成都市地表灰尘重金属污染分布特征及健康风险评价

对成都市中心城区娱乐区、居民区、商业区和城市广场等日常活动区域代表点的地表灰尘中的重金属进行监测，分析其污染分布特征，并应用美国EPA人体暴露风险评价方法对地表灰尘进行了健康风险评价。结果表明，研究区域地表灰尘重金属污染较为严重，Pb、Zn、Cu、Ni、Cr、Cd的平均含量分别为成都市土壤背景值的1.18~77.57倍，其中Cd的富集因子大于10，污染极强且富集在颗粒物中。暴露模型计算表明，重金属慢性每日平均暴露量为手-口摄入量>皮肤吸收量>吸入空气量，经手-口接触行为是人体地表灰尘暴露风险的主要途径。儿童重金属非致癌风险Cr>Pb>Cd>Cu>Zn>Ni，成人重金属非致癌风险Pb>Cr>Cd>Cu>Zn>Ni，且均小于非致癌风险阈值1，不会对城市人群造成明显伤害。重金属致癌风险Cr>Cd>Ni，均低于致癌风险阈值，表明不具有致癌风险，但潜在生态危害值得重视。  

克拉玛依市区大气尘污染研究

对克拉玛依市区大气尘污染的特征及变化规律进行了全面的分析和研究。结果表明，市区的尘污染有加重的趋势，降尘属中度污染，道路尘污 染也较严重。提出了一些具体的防治对策。  

Motor Vehicle Contributions to Ambient PM10 and PM2.5 at Selected Urban Areas in the USA

A source apportionment study was carried out to estimate the contribution of motor vehicles to ambient particulate matter (PM) in selected urban areas in the USA. Measurements were performed at seven locations during the period September 7, 2000 through March 9, 2001. Measurements included integrated PM_2.5 and PM₁₀ concentrations and polycyclic aromatic hydrocarbons (PAHs). Ambient PM_2.5 and PM₁₀ were apportioned to their local sources using the chemical mass balance (CMB) receptor model and compared with results obtained using scanning electron microscopy (SEM). Results indicate that PM_2.5 components were mainly from combustion sources, including motor vehicles, and secondary species (nitrates and sulfates). PM₁₀ consisted mainly of geological material, in addition to emissions from combustion sources. The fractional contributions of motor vehicles to ambient PM were estimated to be in the range from 20 to 76% and from 35 to 92% for PM_2.5 and PM₁₀, respectively.  

北京城区冬季道路灰尘粒度特征分析

对2013年1月于北京城区采集的40组道路灰尘样品用激光粒度仪进行粒度测定。结果表明：北京城区冬季道路灰尘频率曲线呈单峰态或双峰态分布，单峰型峰值粒径为112~237 μm，双峰型第一峰值粒径为189~286 μm，第二峰值粒径为42~57 μm。道路灰尘平均粒径为183 μm，分选性差，呈极不对称的极正偏宽峰态到窄峰态，属砂土。道路灰尘是局地灰尘和区域灰尘的混合物，且主要为跃移或短时悬浮颗粒物，对大气悬浮颗粒污染物的贡献量不大。研究4种不同道路类型灰尘发现，平均粒径从大到小顺序为快速路>支路>次干路>主干路，分选系数与偏度为快速路>主干路>次干路>支路，峰度无较大区别，细颗粒含量主干路>次干路>（支路、快速路）。主干路灰尘污染贡献率更高，对大气环境和人体健康的危害潜力不容忽视。  

北京和东京城市道路积尘磁性颗粒物中金属元素的污染特征和健康风险

于2019年8月对中国北京和日本东京城市道路积尘进行了调查。采用磁性分离和电感耦合等离子质谱法对2个城市道路积尘磁性颗粒物中28种金属元素的含量进行了分析，并比较了污染特征和健康风险。结果表明，东京和北京道路积尘中铁（Fe）元素平均含量分别为25.3和21.2 mg/g，磁性颗粒物占积尘比例分别为22.4%和13.0%。东京道路积尘磁性颗粒物受人类活动排放影响较北京显著，其中锌（Zn）和银（Ag）元素含量是北京的7.2和5.6倍。北京道路积尘磁性颗粒物中元素富集率远高于东京，以铬（Cr）、镍（Ni）等金属元素最为明显。东京和北京道路积尘磁性颗粒物的非致癌风险和致癌风险均低于安全阈值，但致癌风险分别达到6.9×10^-7和6.3×10^-7，接近10^-6的可接受水平，应引起相关部门的关注。手口摄入是非致癌金属元素日平均暴露的首要途径，皮肤接触途径的非致癌物健康风险最高，Cr是导致道路积尘磁性颗粒物健康风险的首要元素。  

天津市春季典型道路积尘负荷分布特征

道路积尘负荷表征路面清洁程度,是道路扬尘排放清单中一个十分重要的参数,也是各地环境管理的一个重要方面。根据AP-42道路扬尘排放因子模型,2015年春季用真空吸尘法采集了天津市11条道路的扬尘样品,得到了不同道路类型以及不同车道的积尘负荷,并分析了积尘负荷的变化规律。结果表明:天津市春季非机动车道和机动车道慢车道的积尘负荷分别为0.282 0~1.064 5 g/m~2和0.050 4~0.173 9 g/m~2;5种道路类型的非机动车道的积尘负荷中位值均大于机动车慢车道积尘负荷的中位值;对于不同道路类型积尘负荷而言,非机动车道从大到小顺序依次为次干道主干道环线支路快速路,机动车道慢车道从大到小顺序依次为次干道环线主干道支路快速路;东西走向和南北走向道路两侧积尘负荷差异均无统计学意义。