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1.
高娜  陈文凯  卢海波 《灾害学》2021,(1):177-182,200
随着智能手机的普及,基于手机定位的人口数据在突发性灾害应急救援领域发挥着日益重要的作用。以近几年地震灾区为主要研究对象,选择灾区中有代表性的旅游景区、县城及乡镇,获取这些区域手机定位的人口数据,同时采用传统方法估算区域内人口数量,并进行差异性对比。研究结果表明:差异性最大的是旅游景区、其次是县城和乡镇;在人口年度变化上,旅游景区的人口在7、8月份达到高峰,乡镇人口高值区出现在2月份,县城人口年度差异无明显规律。  相似文献   
2.
It is well recognized that Severe Acute Respiratory Syndrome Coronavirus 2 (SARS-CoV-2) virus could be spread through touch and large droplets. However, we may have under-estimated the disease transmission by small droplets or aerosols that contain SARS-CoV-2 virus. Social distancing in public transport vehicles, such as airplanes, is not feasible. It is also not possible to wear masks in restaurant. This paper recommended wearing masks in airplanes and use partition screens in the middle of a table in a restaurant to reduce the infection caused by SARS-CoV-2 virus. Advanced ventilation systems, such as personalized ventilation and displacement ventilation, are strongly recommended for transport vehicles and buildings.  相似文献   
3.
为探析城市火灾风险的空间格局特征,提出科学的火灾防控体系,以合肥市为研究对象,基于火灾风险兴趣点(POI)数据、NPP/VIIRS夜间灯光影像数据、消防站与道路信息等多源数据,运用SAVEE模型和迭代方程评估城市火灾风险,并引入区位-配置(L-A)模型,从不同目标情境优化消防站点布局。研究表明:火灾高风险区主要集中于合肥市二环以内的建成区,尤其是老城区、合肥西站片区、政务区、科学城和东部新中心等区域;现有48座消防站对研究区内的POI覆盖效果较好,覆盖率为86.76%,而对NPP/VIIRS覆盖效果一般,覆盖率仅为55.94%,覆盖率在合肥市东北部、西北部和南部部分地区仍有不足;基于最大化覆盖模型,规划新增44座消防站,明显提升5 min响应时间的覆盖率,可进一步夯实城市消防安全。  相似文献   
4.
为降低飞机冲出跑道事故造成的人员伤亡和财产损失,以长着陆事件为研究对象,探讨1种有效的长着陆事件预警方法。提出应用随机森林模型对长着陆事件进行预警,给出模型的特征筛选、构建及评价方法,并使用实际飞行数据验证模型有效性。结果表明:基于随机森林的飞机长着陆预警模型精确率为88.41%,召回率为87.14%,模型可以有效对长着陆事件进行预警。  相似文献   
5.
• Aerosol transmission is an indispensable route of COVID-19 spread. • Different outbreak sites have different epidemiologic feature. • SRAS-CoV-2 can exist for a long time in aerosol. • SRAS-CoV-2 RNA can be detected in aerosol in diverse places. • Some environmental factors can impact SARS-CoV-2 transportation in aerosol. Patients with COVID-19 have revealed a massive outbreak around the world, leading to widespread concerns in global scope. Figuring out the transmission route of COVID-19 is necessary to control further spread. We analyzed the data of 43 patients in Baodi Department Store (China) to supplement the transmission route and epidemiological characteristics of COVID-19 in a cluster outbreak. Incubation median was estimated to endure 5.95 days (2–13 days). Almost 76.3% of patients sought medical attention immediately upon illness onset. The median period of illness onset to hospitalization and confirmation were 3.96 days (0–14) and 5.58 days (1–21), respectively. Patients with different cluster case could demonstrate unique epidemiological characteristics due to the particularity of outbreak sites. SRAS-CoV-2 can be released into the surrounding air through patient’s respiratory tract activities, and can exist for a long time for long-distance transportation. SRAS-CoV-2 RNA can be detected in aerosol in different sites, including isolation ward, general ward, outdoor, toilet, hallway, and crowded public area. Environmental factors influencing were analyzed and indicated that the SARS-CoV-2 transportation in aerosol was dependent on temperature, air humidity, ventilation rate and inactivating chemicals (ozone) content. As for the infection route of case numbers 2 to 6, 10, 13, 16, 17, 18, 20 and 23, we believe that aerosol transmission played a significant role in analyzing their exposure history and environmental conditions in Baodi Department Store. Aerosol transmission could occur in some cluster cases when the environmental factors are suitable, and it is an indispensable route of COVID-19 spread.  相似文献   
6.
为了分析与掌握矩形顶管施工引起的地表沉降变形规律,提出基于MIDAS-GTS有限元软件的分析方法,首先,通过工程实例验证MIDAS-GTS有限元软件在分析顶管施工引起地表沉降变形的有效性;其次,通过影响因素的敏感性分析确定不同影响因素作用下的地表沉降变形特性,这些影响因素主要包括开挖面支护压力、侧摩阻力、地层结构特性等;最后,通过地表沉降变形特性分析得出矩形顶管的适用范围。研究结果表明:基于MIDAS-GTS有限元软件的地表沉降规律分析方法和结果,可为矩形顶管施工过程提供相关参考和借鉴。  相似文献   
7.
大数据解析技术在大气环境监测中的应用研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
针对近年来新兴的大数据及挖掘、分析技术,对大数据解析技术在环境科学研究中的应用进行了分析和探析。以城市局部地区大气细颗粒污染物PM2.5浓度计算为例,筛选了PM2.5浓度历史数据、气象条件、交通状况、人群活动情况、网格道路状况等数据为影响特征量,分析了用神经网络法进行大数据解析和推演的原理和数学过程,是用数学、计算机、统计等方法研究解决多元、非线性复杂环境问题的一种新的探索。  相似文献   
8.
分析了环评工作中收集的影像资料存在的问题,提出了超低空航拍的解决方法。通过对比分析,选择了多旋翼无人机作为超低空航拍平台。该设备具有携带方便,飞行稳性的优点。从实际应用效果来看,基于该技术获得的影像信息含量全面、工作效率高、评价结果更客观可信,为提高环评工作质量提供了一个可靠的技术方案。  相似文献   
9.
大数据时代政府环境治理路径创新   总被引:2,自引:2,他引:0       下载免费PDF全文
本文针对政府环境治理面临政府失灵、市场失灵和社会低效三个困境,提出运用大数据方法创新治理路径。政府应用大数据提高环境治理过程中的事前、事中和事后监管效能,创新监管模式提升环境治理能力,改善政府失灵困境;依托大数据完善市场化调节机制,激励企业环境行为市场化,构建企业环境信用评价体系,改变企业环境信息披露模式,弥补市场失灵;利用大数据增进公众环境意识,建设公开、透明、平权化的环境信息交互体系,重视环境信息的舆情引导,促进环保价值理念传播,改变公众参与低效现状。进而提出完善大数据治理平台、技术和体系,构建政府、企业、公众共同参与的立体化环境治理模式,提高环境治理的精准化、精细化和智能化水平。  相似文献   
10.
Objective: The objective of this article is to provide empirical evidence for safe speed limits that will meet the objectives of the Safe System by examining the relationship between speed limit and injury severity for different crash types, using police-reported crash data.

Method: Police-reported crashes from 2 Australian jurisdictions were used to calculate a fatal crash rate by speed limit and crash type. Example safe speed limits were defined using threshold risk levels.

Results: A positive exponential relationship between speed limit and fatality rate was found. For an example fatality rate threshold of 1 in 100 crashes it was found that safe speed limits are 40 km/h for pedestrian crashes; 50 km/h for head-on crashes; 60 km/h for hit fixed object crashes; 80 km/h for right angle, right turn, and left road/rollover crashes; and 110 km/h or more for rear-end crashes.

Conclusions: The positive exponential relationship between speed limit and fatal crash rate is consistent with prior research into speed and crash risk. The results indicate that speed zones of 100 km/h or more only meet the objectives of the Safe System, with regard to fatal crashes, where all crash types except rear-end crashes are exceedingly rare, such as on a high standard restricted access highway with a safe roadside design.  相似文献   

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