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1.
灰色新陈代谢GM(1,1)模型在城市道路交通噪声预测中的应用   总被引:11,自引:0,他引:11  
以郑州1991~1996年城市道路交通噪声监测的数据,运用灰色系统理论,建立了常规GM(1,1)和新陈代谢GM(1,1)预测模型。经用四种不同方法对两种模型的精度进行检验,结果表明,新陈代谢GM(1,1)模型优于常规GM(1,1)模型,其精度更高,不失为预测城市道路交通噪声的一种好方法。应用该模型,对郑州城市道路交通噪声未来10年进行预测,其结果符合郑州城市的实际情况  相似文献
2.
城市道路交通噪声分布模拟研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
通过对梅州市中心城区7条道路的噪声监测,分析了中心城区道路的噪声污染水平。采用道路交通噪声预测模型,以实测交通流数据对中心城区的噪声污染进行模拟和减噪措施评估。结果表明,采用限速措施和安装声屏障措施均有降低噪声污染的效果,为管理部门防治噪声污染提供了参考。  相似文献
3.
与一般城市道路相比,城市高架复合道路通行能力大、行车速度高、车辆行驶状态复杂,交通噪声污染极为突出。选取深圳市典型的高架复合道路——春风高架和爱国高架进行实地监测,同时运用SoundPLAN软件模拟其噪声污染现状与安装声屏障后的降噪效果。根据监测模拟结果,从合理进行道路规划、装设声屏障和铺设低噪声路面等方面提出高架复合道路噪声污染控制的对策建议。  相似文献
4.
高原机场飞机架次较少,机型单一,飞行周期稳定,以及高原特殊的环境特征,有时会导致现场实际噪声监测数据无效。应用综合噪声模型(INM)软件对青海玉树机场飞机噪声进行计算,其结果与监测结果比较显示,计算值和监测值误差在±6 dB的范围以内。探讨提出采用飞机噪声计算模式,可以为高原机场飞机噪声管理提供可靠技术支撑。  相似文献
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