Deep chlorophyll maximum distribution in the central Tyrrhenian Sea described by a towed undulating vehicle

The towed undulating vehicle (TUV), named SARAGO, was used for two fine-scale surveys between the Italian and the Sardinian coasts during the Astraea 2 cruise (6-7 and 26-27 September 1995), studying the deep chlorophyll maximum distribution. SARAGO sections identify a sub-surface doming with higher chlorophyll a and primary production concentrations in the upwelling area of a cyclonic gyre region, detected by sea-surface temperature images. In the first section, the cyclone presents a double doming, in density and salinity, with shallower and concentrated patches of chlorophyll a for about 2 miles. Twenty days later, the second section shows that the gyre changes shape and extension, showing a single doming with higher primary production and chlorophyll a concentrations, distributed over a large area of about 40 nautical miles. SARAGO allows analysis of this high-variability phenomenon (cyclonic gyre) and allows concentrated patches (2 nm) to be identified, thus proving the importance of TUVs in the study of mesoscale processes.     

北京市发展CNG汽车的条件与前景分析

北京市汽车排放污染物贡献率已达到：HC73.5％，CO63．4％，NOx46％。用CNG代替汽油作汽车燃料，可使CO减少97％、HC减少72％、NOx减少39％、CO2减少24％、SO2减少90％。建立CNG加气站和CNG汽车改装这两个CNG应用关键问题在技术上、经济上都是可行的。北京市CNG燃料来源有保障。北京市车辆都比较适合使用CNG气体燃料。北京有很强的CNG汽车产业科技力量。对北京市当前发展CNG汽车产业提出了一些建议。     

无人机航空遥感系统在灾害应急救援中的应用

自然灾害具有突发性特点,灾害应急救援的关键是灾害发生后的快速反应。及时快捷的灾情信息对于及时制定救援策略,提高救援效率和质量起着至关重要的作用。目前,由于卫星遥感和载人航空遥感在获取灾害信息时受时空分辨率、外界环境和使用成本的影响,其在灾害应急救援过程中的作用受到限制。无人机航空遥感系统具有实时性强、机动灵活、影像分辨率高、成本低的特点,且能够在高危地区作业。介绍了无人机航空遥感系统的构成及其在灾害应急救援方面的应用,具体介绍了这一系统在四川5.12大地震救灾中的应用情况。最后总结了无人机航空遥感系统在灾害应急救援中的优势,并提出了该系统目前存在的缺陷和改进办法。     

Investigation of seat belt use among the drivers of different education levels

Seat belt use habit has been investigated according to the education level of drivers. Copies of a questionnaire were distributed to 1000 participants of four different education levels. Factors such as seat belt usage habit, restricting factors and crash data have been investigated. Data have been analyzed with SPSS 15.0 software. Increased level of education leads to increased seat belt usage, lower numbers of crashes and crash severities. The factors restricting seat belt use are lack of habit, discomfort and short distance driving. The use of precaution signal and increases in comfort can increase seat belt usage. The primary and high school education on traffic safety and seat belt usage has been serving the purpose.     

泡沫铝基耗能装置在铁路桥墩防车撞中的应用研究∗

随着公路、铁路、城市立交桥的大量建设,跨线桥数量剧增,桥墩被汽车撞击的可能性大大增加。因此,针对目前铁路桥墩防车撞防护装置的不足,提出了一款泡沫铝基组合耗能装置的结构型式。该研究结合了静力压缩试验、落锤冲击试验以及有限元数值模拟,研究了防撞装置缓冲材料的物理力学性能及车辆撞击防撞装置的冲击动力学响应。结果表明,泡沫铝-聚氨酯-泡沫铝三层组合结构型式中工况3~4 吸能效果最佳,其吸能密度（EA）、比吸能（SEA）以及吸能效率（EEA）值分别为3×103 kJ/m3、12.21 kJ/kg、28.57 %。在数值模拟中,无防撞装置工况下,车辆撞击力最大值为5 332.99 kN,桥墩吸收的能量为22.05 kJ,最大应力为124.46 MPa,墩身产生明显损伤;在有防撞装置工况下,车辆撞击力最大值为2 674.41 kN,降低了49.85 %;桥墩最大应力为6.96 MPa,降低了94.41 %。结果表明该防撞装置组合结构对桥墩起到了良好的防护效果。     

基于航空摄影测量的填埋堆体动态重构精度及影响因素

填埋堆体表面形变监测是填埋场库容管理和堆体失稳等风险分析的核心,其时空高分辨率监测研究近年来引起广泛关注。基于航空摄影的地表测量技术具有采集速度快、时空分辨率高等优点,但在填埋场特殊环境下,面对高频填埋活动、显著的堆体变化以及防雨膜覆盖等干扰时,要同时满足高时空分辨率和耗时短的动态监测要求,无人机的最佳飞行参数设定亟待研究。为此,该研究模拟中等规模危险废物填埋场的规模和日填埋量,利用专业级无人机获取模拟区域图像,空三加密处理生成三维点云数据,利用Arcmap叠加分析多期监测数据,从点位坐标、重构尺度、重构体积、体积差分精度4个角度分析重构误差。结果表明:三维重构的坐标精度可以达到米级;重构尺度误差为2~3 cm,重构体积误差为0.16~0.17 m³,差分体积误差为0.16~0.17 m³;进一步研究发现,高度为25~55 m时,高度越高精度越低,相机倾角为[-53°,-60°]时,精度最高,旁向重叠率大于80%时,误差骤减且基本稳定。考虑到填埋场的填埋作业间隔、无人机续航能力等对飞行时间的约束,为获得最佳精度,建议无人机飞行高度为37 m、相机倾斜角度为[-53°,-60°]、旁向重叠率为80%。     

电动汽车生命周期碳排放评估

在全球应对气候变化、实现“碳中和”目标的背景下,汽车产业全面电动化已成为大势所趋。近年来,电动汽车已经被各国政府视为推动交通部门清洁、低碳转型的重要途径,主要发达国家纷纷提出了电动汽车发展战略。然而,在中国高煤炭发电结构下,电动汽车是否能够实现真正的节能减排以及未来减排潜力如何,尚存许多的争议。现有研究针对电动汽车生命周期碳排放的研究,多以国家或区域为研究边界,缺少对于省级尺度和未来减排潜力的测算,这无法显示电动汽车在不同时空维度减排效果的差异。该研究构建了基于多时空维度的生命周期评估模型,引入了31个省份和不同时间维度（2019年和2035年）的差异性。结果表明：①现阶段（2019年）,从国家层面看,除插电式混合动力汽车外,其他类型的电动汽车均能减少碳排放;从省级层面看,纯电动汽车和插电式混合动力汽车在安徽的碳排放（全国最高）比西藏（全国最低）分别高141 g/km（约14倍）和148 g/km（约3.6倍）。②未来（2035年）,所有类型的电动汽车均能减少碳排放,燃料电池汽车减排效果最佳。在可再生能源发电占比较高的区域（比如四川、云南、青海等地区）,应优先推广使用插电式混合动力汽车和纯电动汽车;混合动力汽车的发展不需要依靠大规模的充电基础设施作为支撑,建议在短期和中期规划中,优先在化石能源发电占比较高的区域,使用混合动力汽车;由于电力结构很难在短期内完全改变,建议各区域和各省充分考虑自身电力结构的变化趋势,选择更加适合自身发展的低碳交通路线。     

交通事故再现技术研究现状与发展趋势

道路交通事故再现不仅是交通事故责任鉴定和原因分析的重要方法,也是交通事故防治的重要内容.在详细介绍国内外事故再现计算机仿真技术的基础上,分析目前事故再现系统开发中事故现场数据采集技术、碰撞前后速度估算的技术、碰撞过程进行模拟的虚拟现实技术的研究现状与存在的问题,提出进一步优化的方向,进而达到完善交通事故模拟再现的目的.最后指出我国交通事故再现技术进一步研究的内容和发展趋势.