广佛公路(盐步段)两侧挥发性有机物(VOC)污染研究

选取广佛公路盐步路段作机动车尾气污染研究 ,结果表明 :污染物主要由烷烃、苯系物和氯代烃组成 ,主要是毒害性 VOC;污染随着与公路距离的增加而降低 ;污染源除机动车以外 ,还有大量的工业企业  

南京市机动车排气污染控制和管理对策

简述了南京市机动车排气污染控制和管理对策。对新机动车排气控制实施了新车上牌的环保注册登记目录制，鼓励生产厂家采用先进的排放控制技术，达到国家制定的排放控制目标和排放标准；对在用机动车排气控制实施检测／维护(I／M)制度，对尾气排放不达标车辆进行正常的维修和保养，保证其发动机处于正常技术状况；对高排放污染机动车辆，安装尾气净化装置，以改善机动车排放水平。定期检测中各类型车辆维护前后排气污染物削减结果表明，85％的高排放污染车辆能达标，且CO的削减率最高，达50％左右；定期检测中各类型车辆安装机内净化器前后排气污染物削减结果表明，二次补气机内净化器对CO的净化率为22．5％～30．0％，对HC的净化率为9．7％～30．0％；高能电子点火机内净化器对CO的净化率为5．4％～22．2％，对HC的净化率为17．2％～30．8％。不定期检测中，一些高排放污染车辆安装三元催化反应器后，其净化率可达80％～90％。  

机动车尾气对南京市道路环境空气质量的影响

调查 了南京市机动车尾气对道路环境污染的状况，分析了城市道路建设对空气质量的影响。指出，从1991年以来，南京市机动车总量和道路车流量持续快速增长，但由于城市道路条件的改善，道路通行能力有了较大的提高，道路两侧污染物NOx,CO浓度均有所下降，但仍分别高于对照点2.2倍、3.2倍，道路汽车排气对城市环境空气质量的影响不容忽视。提出，随着道路车流量的不断增加，要改善城市环境空气质量，必须推广清洁燃料以及低污染车和零污染车，同时进一步加强道路建设，提高车辆通行能力，增加植树绿化。  

汽车排放检测新技术研究

介绍了机动车排放检测新技术简易工况法的检测原理、检测方法、检测设备及其技术特点,通过进行怠速法、双怠速法、简易工况法的实车对比测试,证明了简易工况法比现行国家标准怠速法的技术更先进和有效,它能模拟实际路况反映汽车尾气排放的污染程度,能区分在用车中的高排放车、超标率和达标车,根据检测数据辅助不合格车辆进行有效的治理。以减低机动车污染物的排放,增强机动车的性能,配合I/M制度的实施。  

不同类型机动车尾气挥发性有机化合物排放特征研究

机动车尾气主要成分包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅及苯并[a]芘等.其中,挥发性有机化合物由于其对光化学烟雾的贡献及对人体健康的影响而成为近年来大气化学研究的热点.文章首次对北京市9种车辆、5种燃料在不同工况下排放挥发性有机化合物特征进行了定量研究.结果表明,车型、燃料、净化器及工况等因素对排放量产生影响,电喷车比化油器车排放低,其中,夏利比富康与奥迪排放量高;LPG与汽油车排放量最高,柴油车与CNG车排放最低.其中,-10#柴油车比0#柴油车排放更低;使用净化器可以降低挥发性有机化合物排放量;不同工况对排放量的影响随车型、燃料类型的不同而不同.因此,使用清洁燃料、安装净化器和使用电喷装置,可减少尾气中挥发性有机化合物含量.  

水源地污染源无人机遥感监测

无人机遥感是近年新兴的航空遥感技术,随着无人机平台与载荷的不断进步,其研究应用愈加深入,已广泛应用于各行业领域,并作为卫星遥感技术的补充,愈加发挥着重要作用。为拓展无人机遥感技术应用潜力,分析无人机在环保领域应用效果,以扬州市南水北调工程东线输水水域的水源地为研究区域,基于其污染源特征及周边生态环境状况,研究无人机平台与载荷搭配(可见光与热红外)技术,监测研究区污染源,分析其对水质的潜在影响。结果表明,研究区存在多处污染源,主要为点源污染(工业点源、水产养殖、生活污水),面源污染(河道码头、水土流失、农业)和内源污染(航运船舶、桥梁交通运输、渔民生活)等,同时,发现某助剂厂隐藏在水面下的4个排污口。该项技术的实验研究,发挥了无人机平台与载荷搭配应用效果,获取了污染源的类型、数量、空间分布及其扩散形态,为水源地无人机遥感技术应用奠定了工作基础。  

北京市机动车尾气排放PM10组分特征研究

为提高机动车尾气排放可吸入颗粒物PM₁₀成分谱的代表性和准确性，提出并采用在机动车尾气检测线上采用稀释通道采样器随机采集机动车排出PM₁₀的采样方法。采集了591辆轻、重型汽油车和柴油车尾气排放PM₁₀，测试并分析了颗粒物的27种组分。数据表明：机动车排放颗粒物PM₁₀中含量丰富的组分为OC、EC、NH₄⁺、NO₃^-和SO₄^2-；柴油车排放PM₁₀中OC和EC的质量分数为49.08%，是汽油车（38.38%）的1.3倍，汽油车的OC/EC（2.36）是柴油车（0.78）的3倍；汽油车排放PM₁₀中的二次转化产物（SO₄^2-+NH₄⁺+NO₃^-）的质量分数为19.37%，是柴油车（3.57%）的5.4倍；汽油车排放NH₄⁺是柴油车的5.3倍。  

南京市街道峡谷机动车尾气污染特点和环境容量分析

通过对具有街道峡谷特征的南京市中山路机动车的车流量污染物质量浓度和气象要素的调查与监测，了解到中山路机动车尾气污染物中CO，NO x的质量浓度与车流量有关，成正比关系，日车流量高峰时间分别在10：00，14：00和18：00。中山路环境容量分析是通过污染物扩散模型对CO，NOx污染物质量浓度模拟，其模拟结果和实测结果相近：CO质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为96％，NOx质量浓度的模拟和实测结果比值在[0.5,2]区间的比例为80％，表明模拟结果有效。  

机动车排放尾气中挥发性有机污染物对环境空气质量影响初探

采用气相色谱/质谱检测技术,对汽油和柴油、汽油车和柴油车排放气体以及天津市环境空气中主要挥发性有机污染物(VOCs)的组成种类及比例进行探析.结果表明,机动车排放的尾气中主要有机污染物为芳香烃类、烷烃类和烯烃类化合物,其中芳香烃类含量最高;汽油车排放的芳香烃类化合物浓度高于柴油车排放的浓度;机动车尾气对交通区域空气质量的影响高于工厂区(非化工区)、生活小区和公园.  

我国环境应急监测车的现状与发展趋势

根据国家对突发环境事件应急处置的要求,结合我国环境应急监测车的发展现状和存在问题,对环境应急监测车在环境事件应急指挥系统、应急监测仪器和设备、污染物扩散模拟系统、危险化学品应急处置专家库、现场视频无线传输和通讯系统、气象系统、监测车辅助系统、个体防护器材等方面的配置和研发提出建议。