地铁运营系统安全综合评价指标体系研究

分析地铁运营系统的特点、运营模式、系统故障模式,并运用系统工程的理论原则,从系统外部因素、系统指挥因素、设备设施因素、运营管理因素4个方面,确立地铁运营系统安全综合评价指标体系,利用模糊数学综合评价法,建立了地铁运营系统安全综合评价模型,并通过典型实例进行综合分析评价,进而证明将模糊数学理论应用于地铁安全综合评价的可行性。通过地铁运营系统安全指标体系和评价方法的研究和探索,对正确评价地铁系统运营安全现状,修正偏差,提高地铁系统安全总体水平具有十分重要的意义。     

地铁运营系统危险有害因素辨识分析

地铁系统发生事故,后果不堪设想。笔者在对国内外63起地铁典型事故分析的基础上,确定了地铁火灾、列车脱轨、拥挤踩踏、中毒窒息、列车撞车等危险有害因素,并对影响事故的后果严重度和发生频率进行了分析,给出了危险度计算查阅赋值表,从而确定了影响地铁运营的危险度,作出了量化分级,同时对可能导致事故的危险有害因素进行了分析,并对危险有害因素的防治对策进行了探讨。     

安全风险认知与评估

正今天主要讲安全风险认知和风险评估的一些做法。1事故、危险源、风险截止2018年4月23日,北京市安全风险云服务系统显示,如图1,累积风险源上报数量已达78623条,那么如此庞大的风险源数量与事故发生有何内     

基于事故理论的城市轨道交通风险评价模型研究

笔者分析了城市轨道交通事故,在分析我国其他行业事故分类的基础上,确定城市轨道交通事故分类标准,即重大事故、大事故、险性事故和一般事故,并将不同事故分类情况及专家判断评分,按事故的大小不同换算成可以计算的计算尺度,根据事故种类不同计算出事故折算因子,根据风险理论的评价方法,建立了地铁风险评价模型,对地铁的危险性进行量化定级,并通过具体实例进行综合分析评价,该风险评价模型具有一定的工程意义。     

城市地铁交通安全分析

<正>由于地铁是一个复杂的大系统,各个环节之间又相互联系、相互影响、相互制约,所有环节都应围绕安全运营开展工作。地铁安全涉及诸多方面,需要利用系统工程理论和技术,建立地铁运营安全的综合保障体系。近年来,我国城市规模不断扩大,城市人口快速增长,机动化出行增长很快,交通拥堵已经成为城市可持续发展面临的重要问题,城市轨道交通作为一种大容量、便捷、环保的城市公共交通方式,在缓解城市交通拥堵,优化完善城市空间布局,提高人民生活质量等方面,发挥了重要作用。     

地铁应急救援方案的研究

本文从地铁事故的救援程序、体系等方面详细叙述了地铁应急救援方案.     

新修订的《安全标志及其使用导则》与原标准条文内容的比较

1关于标准名称的说明由于原标准GB2894-1996《安全标志》、GB16179-1996《安全标志使用导则》、GB18217-2000《激光安全标志》部分内容较为相似,故将这三个标准进行了合并,合并后的标准名称为《安全标志及其使用导则》,标准号沿用《安全标志》的标准号GB2894,     

国内外典型地铁火灾事故案例分析及预防措施

本文介绍了地铁典型火灾事故的特点,统计分析了国内外所发生的主要地铁事故情况,对事故原因进行了分析,并给出了对策措施建议和较为先进的地铁安全管理方法。     

基于集值统计的城市区域火灾风险评估研究

应用模糊统计学中的集值统计方法对城市火灾风险进行评价研究,以克服应用等级比重法和专家评分法对模糊和非定量化指标评价中评价准确性不高与人为判断难以准确表达等问题。基于集值统计方法建立城市火灾风险评价数学模型,并进行权重分配,确定各项评价指标的评价值,进而得出城市火灾风险的评价结果,确定影响区域消防安全的主要因素。通过实例地区的火灾风险评价分析,说明该方法相对于传统评价方法定量化地解决了具有不确定特点的模糊评价问题,能够保留更多的评价信息,减少评价中的人为误差,更符合人的思维模式,评价结果更加真实客观,具有较广的可操作性和实用性。     

城市轨道交通噪声污染及防治对策

针对城市轨道交通噪声的特点和城市轨道交通噪声对城市环境的影响，从噪声源分析入手，对噪声源产生原因及防治对策措施进行了探讨。