石灰法造纸废水治理方法的初探

一、污染及治理现状: 石灰法造纸,由于投资少,原料可就地取材,生产工艺简单,销路广阔,因而在我国现阶段农村经济发展的过程中得以蓬勃发展。徐州地区拥有规模不等的纸厂共七十余家,仅铜山县就多达45家。以铜山县柳新乡为例,全乡大小纸厂13家,纸机28台。据86年统计,总产量超了3吨,各纸厂总排水量达450万吨/年,其中SS9000吨/年,COD     

石灰法麦草浆的浆回收

一、前言目前,乡镇企业的小造纸厂,不少是以麦草为原料,经过简单的石灰蒸煮,生产普通的瓦楞纸、黄板纸。其生产工艺为:麦草用石灰水浸渍——蒸煮——堆放发酵——打浆——纸机抄纸——成品。生产废水主要来自蒸煮黑液,打浆排水和抄纸排水。由于设备及管理操作等方面的原因,不可避免的造成部分纸浆流失进入废水中。经调查、这类小     

天然林保护与东北地区水患治理方略

从天然林水文功能出发，阐述了东北地区天然林削减及其与洪涝灾害的关系，提出了东北地区水患治理方略。同时建议建立防汛信息系统，提高暴雨和洪水预报准确率以及防洪保险灾后重建。     

高邮市基本农田环境质量监测与评价

根据近两年高邮市试点工作经验，介绍基本农田分等定级的环境监测与评价方法，认为积极开展农田环境监测并进行科学评价是基本农田保护的重要工作内容。     

应用氧化沟工艺处理煤矿生活污水参数计算

目前煤矿企业生活污水正在运行的氧化沟大部分处理效果不太理想，这与设计计算内容不会及计算参数的选定不准密切相关，为避免氧化沟设计计算中存在的不足，笔者通过一些实际操作经验和理论分析，并结合煤矿企业生活污水水质、水量的变化特征，给出了一些具体计算公式和设计参数，供参考。     

京津冀区域燃煤发电行业大气污染物排放时空变化特征研究

为了科学评估京津冀区域燃煤发电行业特别排放限值和超低排放相关要求实施后的大气污染物减排效果,以行业调查数据为基础,建立了2013年和2015年京津冀区域燃煤发电行业大气污染物排放清单,分析了装机容量与SO_2、NO_x和烟尘排放量的时空耦合关系,讨论了国家相关政策和标准的实施效果。结果显示:区域内2015年燃煤机组装机容量与2013年相比略有下降,SO_2、NO_x和烟尘排放量分别下降75.95%、83.09%和71.20%,减排效果明显。2015年100 MW以下等级机组3种污染物排放总量位居各机组首位,建议通过多种合理方式压减小型燃煤发电机组数量和排放浓度。     

3S技术在高速公路生态影响评价中的应用

3S技术将生态环境影响评价由定性评价转向定量预测,为建设项目生态影响评价提供了新的研究途径。文章以灌阳至平乐公路建设项目为例,制作了公路沿线生态敏感区空间分布图。对高速公路建设前沿线景观和建设后沿线模拟景观进行分类和制图,并进行高速公路修建前后景观指数计算,分析了高速公路修建前后景观格局的变化。结果表明:高速公路的建设将导致景观格局的改变,景观异质性增加。     

冬季黄东海颗粒有机碳的时空分布特征

根据2007年1～2月对黄东海大面调查的资料,分析研究了黄东海颗粒有机碳(POC)的时空分布特征。结果表明,冬季黄东海POC的浓度范围是2.49～1 658.96μg/L,平均浓度为125.88μg/L。在垂直方向上,POC由上而下随着水深的增加浓度逐渐降低,到底层后浓度又升高。在平面分布上,POC整体上呈现西部近岸浓度较高、东部离岸浓度较低的特点;POC的高值区集中在浙江近岸海区,特别是浙江舟山群岛南部近海,POC浓度非常高,这是受陆源输入和沉积物再悬浮的共同作用。在周日变化上,受潮汐作用和海区生物活动的影响,东海陆架中部海域除底层以外,其它各层POC在午后、傍晚、凌晨出现浓度的高峰值,而西南海域,除了底层外,其它各层均表现出全日周期变化。     

不同施肥处理稻田甲烷排放研究进展

稻田是甲烷的重要排放源之一，而施肥是影响稻田甲烷排放的重要因素之一。本文对施肥稻田甲烷排放的最新研究进展作了较为详尽的综述，包括不同肥料类型、不同的施肥处理等对甲烷排放的影响，分析了导致这种影响的原因。最后指出了今后的研究重点应以现有的研究成果为基础，探索产量、环境与甲烷排放增减的相关研究，寻求最优的减排方法。     

温拌沥青混合料摊铺节能减排效果的定量化研究

通过对温拌沥青混合料(WMA)和热拌沥青混合料(HMA)生产能耗值的测量和计算,对利用WMA替代HMA作为路面材料的节能效果进行了定量核算;并结合沥青路面摊铺的实际工程设计检测方案,通过实地检测,对WMA替代HWA进行路面摊铺这一重要环节的减排效果进行了定量化。测试和分析结果显示,采用适当的温拌技术,生产能耗可降低22.4%,但是提高生产环节的能源利用效率才是降耗的重要途径。对摊铺施工的实地测量表明,WMA替代HWA摊铺可使沥青烟排放降幅53.1%,一氧化碳排放降低35.4%,二氧化氮排放降低53%,二氧化硫排放降低63.1%,综合挥发性有机物化合物VOC排放降幅达56.2%。利用WMA代替HWA作为路面材料节能减排效果十分明显。