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1991年6月18日,湖北省蕲春县某厂的一台行车运行脱轨,车间一名工人登上行车准备将行车复位。该工人误以为导电滑线不带电,用手触摸,发生触电,从高处坠落,造成终身残废。 此次事故前的5月3日,黄岗地区职业安全卫生检验所根据劳动部《起重机械安全监察规定》要求,对该台起重设备按GB 6067-85实施了全面的定期检验,测出跨度误差为25毫米,超标20毫米;单根轨道纵向不平度最大达50毫米,超标40毫米,大车主动轮和被动轮垂直度偏差分别超标8毫米和7毫米;对角线误差超标10毫米。提出导电滑线安装位置应重新改装于吊车梁侧面,且滑线间距应大于300毫米,… 相似文献
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桥式行车的轨道是主要的承力构件,是影响行车安全的重要因素。轨道安装质量符合要求是桥式行车安装质量达到要求的先决条件。 1990年,我站检测了152台桥式行车,轨道安装合格的只有7.89%。造成轨道安装质量低劣的主要原因,一是土建工程不符合要求,二是安装质量有缺陷。其中,土建工程遗留问题是造成安装质量达不到要求的直接原因。有关技术规范规定,轨道实际中心线与吊车梁实际中心线的位置偏差不应超过10毫米;轨距偏差不应超过±5毫米;桥式起重机轨道的纵向不平度不应超过1/1500,在全行程上最高点与最低点之差不应大于10毫米;轨道相对标高在… 相似文献
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