青海滩间山金矿床地质特征及其铅同位素组成的地质意义

滩间山金矿床产于中元古界蓟县系万洞沟群碳质糜棱片岩和华力西晚期侵入岩中。该金矿床天在热水沉积、区域变质和热变质预富集的基础上，与区域绿片岩相脆韧性剪切变形变质带的退化演化同步，经历了脆韧性、韧脆性和脆性剪切变形成矿阶段的演化，井遭受华力西晚期侵入岩浆活动的叠加改造而形成的。矿区地层、侵入岩、矿石及黄铁矿的铅同位素组成表现出良好的亲缘关系，较清楚地反映了地层和侵入岩浆活动对成矿物质的贡献。     

基于灰建模的瓦斯含量多变量预测模型研究

研究了GM(1,N)、GM(0,N)瓦斯含量预测模型的数学原理,收集郑煤集团告成矿地质勘探期间及生产期间的瓦斯含量实测资料,获得16个可靠点,选取基岩厚度、新生界厚度、煤层厚度、煤层水分、煤层灰分、50m顶板含砂率6个因素作灰色建模预测的指标,分别建立了GM(1,6)和GM(0,6)瓦斯含量多变量预测模型。根据计算和评价结果,GM(1,6)和GM(0,6)瓦斯含量预测模型精度均能够满足工程精度的要求,说明利用灰色模型来预测瓦斯含量是可行的。由于前者精度略高于后者,故建议告成矿采用GM(1,6)模型来进行未知地区煤层瓦斯含量的预测。需要注意,由于模型没有考虑构造的影响,在实际预测时,还应根据构造对待预测区的影响关系和影响程度对模型的预测结果进行修正。     

基于SEM-MC的地铁车站深基坑施工危险性测度研究*

为提高地铁车站深基坑施工危险性测度的准确性,考虑多风险因素耦合作用和危险性测度主观性对传统风险评测结果的影响,提出基于结构方程（SEM）与蒙特卡洛模拟（MC）相结合的地铁车站深基坑施工危险性测度方法。首先,从基坑支护、基坑开挖、降水排水以及周边环境4个维度建立危险性测度指标体系,利用SEM确定指标权重,并确定关键因素;然后,根据指标的数据分布特征,利用MC法模拟出潜变量值并与风险损失程度、指标权重相结合得出危险度;最后,将该危险性测度方法运用于南昌地铁双港站。研究结果表明:该地铁车站深基坑风险等级为4级,基坑开挖为该地铁车站深基坑施工主要风险影响因素,其直接影响因素为开挖技术参数设置。项目实施结果表明该方法对地铁车站深基坑施工危险性评测适用可信。     

基于突变级数法的地铁盾构施工安全风险评价

为使地铁盾构施工安全风险评价更科学、合理,在实践的基础上,首先将地铁盾构施工风险划分为工程本体风险、周边环境风险、施工人员作业安全风险、自然风险4大类;然后结合实际工程的特性,采用德尔菲法进行风险结构分解,并对风险部位与风险因素进行耦合分析,构建出地铁盾构施工安全风险评价指标体系;最后以南昌地铁4号线礼庄山站—西站南广场站区间盾构施工为例,将突变级数法应用于该地铁盾构施工安全风险等级评价。结果表明:该项目的工程本体风险、周边环境风险、自然风险为一般风险等级,施工人员作业安全风险为可接受风险等级,并梳理出该项目的主要风险因素。项目实施及监测数据结果表明,该评价方法有效可信,在地铁盾构施工安全风险评价中具有适用性。     

矸石山绿化探讨

枣庄矿务局东郊医院院内,有一座占地22亩的矸石山,两年前是一堆光秃秃的灰土,今日成了郁郁葱葱的椿树林。一、一棵幼椿的启示两年前,我们在矸石山北侧发现一棵多根外露的幼椿,直径为8cm,高275cm,估计已生长5年。虽然,只发现一棵,但这一棵幼椿就给了我们很好的启示。为绿化研石山,改善医院环境。我们查阅了有关资料,得知臭椿是抗二氧化硫、氟化氢、氯化氢较强的乔木之一,又经过风化的矸石主要成份为二氧化硅,正适宜臭椿的生长。因此,     

变废为宝,向治理系统要经济效益的应用实例

用生产废水治理工程中吸附了废醪液的灰渣辅加滤泥(亚法)经预处理后掺加FM氮磷钾复合茵群做固态茵肥,用循环用于水膜除尘的近50°BX的浓废醪液掺加FM氮磷钾复合茵群做液态茵肥,使污染环境有肥效的废醪液全部资源化使用,彻底消除了二次污染。