基于FTA-AHP模型的动车组列车火灾风险分析

采用事故树分析(FTA)与层次分析(AHP)相结合的方法对动车组列车火灾风险进行分析,并求得各指标层对目标层的影响权重,同时还将单独的FTA方法与FTA-AHP方法进行了比较,总结出FTA-AHP方法的优点,解决了在动车组列车火灾风险分析中的什么是重点的问题。结果表明:对动车组列车火灾风险影响较大的因素依次为,列车材料耐火等级、火灾报警系统、防火巡查、电气系统的安全状况、消防设施的维护等,必须首先从这些因素入手来控制动车组列车火灾风险。     

CNG储气井泄漏导致火灾及爆炸事故风险分析与对策研究

压缩天然气(CNG)储配站为典型的易燃易爆危险场所,站内储气井一旦发生泄漏,可能导致火灾或爆炸,事故风险大。本文结合工程实际,以某CNG储配站的储气井为研究对象,分别运用点源模型和TNT当量模型对喷射火火灾和蒸气云爆炸事故的伤害区域进行风险分析。根据分析结果,探讨了CNG储气井防火间距的设计,建议其防火间距应略大于规范中规定的储气罐防火间距,调压室、压缩机室和计量室设计宜在15 m外,办公、生活建筑等防火间距设计也应进行适当的调整。研究工作对今后CNG储气井防火间距设计、消防监督检查以及火灾爆炸事故应急救援具有实际参考价值。     

基于因子分析的电缆烟气毒性评估

<正>火灾条件下电缆燃烧烟气的毒性分析对于电缆火灾安全研究非常重要。为了研究典型电缆燃烧烟气的组分及毒性大小定量,通过搭建试验装置并进行实验研究。对采集的实验数据采用FED模型进行了烟气的毒性评价,并进一步采用因子分析法对组分烟气数据进行分析。分析结果表明,基于因子分析法的烟气毒性评价方法与FED模型分析结果趋于一致,但此方法可以揭示出更多有用信息用以指导电缆火灾危险性评价。研究为电缆燃烧烟气的毒性效应评价提出了一种新的思路。