小货车大客车都能运危化品？——沪昆高速特大交通事故暴露危化品运输乱象

“一直没出事,谁想这一次就出事了。”事故发生三天之后,涉事化工公司的仓库管理员张战清依然认为,6．25吨乙醇爆燃是个偶然事件,尽管它在沪昆高速“7·19”特大交通事故中,已吞噬了43条生命。     

北海港湾环流和污染扩散的数值模拟(Ⅱ)北海港油类扩散的数值试验

本文根据二维化输运扩散方程,模拟了北海港湾的油类扩散规律,并预测了北海炼油厂投产后对港内的水体影响。由计算结果与调查结果的比较可知,本项模拟结果与实测结果基本相符。     

沪昆高速特大交通事故暴露危化品运输乱象

<正>"一直没出事,谁想这一次就出事了。"事故发生三天之后,涉事化工公司的仓库管理员张战清依然认为,6.52吨乙醇爆燃是个偶然事件,尽管它在沪昆高速"7·19"特大交通事故中已吞噬了43条生命。事实上,在这家公司门卫印象中,印着"洞庭渔业"的小货车每月都要拉二三次酒精,"已经持续了2年左右。"记者调查发现,我国目前大概有上万家危险货品运输资质企业,整个行业呈现出小、散、乱、差的特点,且存在一定的权力寻租。     

氯渣中三氯化氮的测定

三氯化氮(NCl_3),是一种极易发生爆炸的危险化学品,受光照、遇橡胶或油脂、受热、振动等都易引起猛烈的爆炸。我国曾发生过多起三氯化氮爆炸事故,经济损失相当严重。在冶炼中“氯化”所用的氯气或液氯中均含有三氯化氮,当积累量达一定浓度时很容易发生爆炸。“氯渣”中三氯化