整车行驶可靠性与室内道路模拟试验技术方法研究

军用整车的行驶可靠性一般通过道路试验或试验场试验进行考核,道路试验虽能有效反映行驶的实际工况,但存在试验周期长、试验条件无法控制及保密无法保证的问题。试验场试验可有效进行行驶可靠性考核,但军用整车试验场建设成本非常高。道路模拟试验技术是一种先进的实验室模拟路面振动的整车试验技术,本文以某军用整车为试验对象,对其进行外场路面道路行驶试验,采集外场行驶试验时整车关键部位的振动、应变响应信号,对响应信号进行数据裁剪以获得该车的路谱数据。利用路谱数据再在室内道路模拟系统对该样车进行激励,结果表明道路模拟试验可很好复现整车行驶试验时损伤效果,可有效考核样车行驶可靠性要求,缩短试验周期。     

军用整车道路行驶可靠性试验方法研究

军用整车为了验证是否达到研制总要求规定的可靠性指标要求,通常需要进行道路行驶可靠性试验,平均故障间隔里程(MMBF)是整车道路行驶可靠性试验传统的主要评价指标。本文研究一种选用GJB 899A-2009《可靠性鉴定和验收试验》中的定时截尾的可靠性鉴定试验方案进行军用整车道路行驶可靠性的新试验方法,相比传统道路行驶可靠性试验方法,使用GJB 899A-2009定时截尾方法对军用整车进行道路行驶可靠性考核,可以事先规定试验结束时间,MTBF值可客观体现车辆的固有可靠性,且通过对试验数据计算可以得出整车的可靠性水平。但该方法仍存在不足,需要对相关标准进行完善。