汽车内部空气污染成因及控制

针对受关注程度日益提高的车内空气污染问题,分析了车内空气污染物产生的根源,提出了控制车内空气污染的方法,并重点提出和分析了车内空气污染动静控制技术。分析表明：车内污染物主要来自汽车零部件材料中所含有害物质的释放、车外污染物进人车内以及汽车自身排放的污染物进人车内等三方面。除通过提高零部件材料的质量和采用低VOC排放涂装技术来控制车内空气污染外,本文提出采用动静控制技术来有效降低车内污染物浓度,其具体方法为：利用零部件表面的静态催化氧化喷涂层来降低车内缓释型污染物,利用静态催化氧化喷涂层来降低吸烟等产生的二次污染物,利用动态空气循环净化器来降低车内急性污染物。从健康汽车的观点来看,即使汽车采用了污染物零排放材料,也必须装备动静控制技术来对二次污染物和急性污染物进行控制。     

畜禽养殖污染防治典型工程的综合效益评价

通过对我国畜禽养殖污染防治工程建设现状的调查和分析,拟定了我国畜禽养殖污染防治工程的评价指标体系,采用层次分析与灰色关联度分析相结合的综合评价方法,对国内的8个典型工程的综合效益进行了评价。评价结果表明,规模化及综合性的养殖污染防治工程可获得较好的综合效益,而在养殖污染防治中采用单一的沼气化处理,由于其经济性较差,目前尚不能获得较好的综合效益。     

HPLC测定改型沥青炉中污染物

采用湿式流量计累积计量，以高温玻璃纤维滤筒采样。重量法、HPLC法——荧光紫外串联，检测了改型沥青炉中有害物——有机物总量、多环芳烃总量（PAH）、苯并(a)芘（Bap）的浓度及净化效率。其平均净化效率为98.7%～99.8%.     

室内空气动态净化方法的发展

文章将室内空气动态净化方法划分为四代,在对前三代方法进行较全面介绍的基础上,指出它们没有将室内人员（人）、空气动态净化部件（机）和室内外环境（环境）三者作为一个系统来考虑,也就是说,传统的空气动态净化方法是脱离人-机-环境系统工程的方法,必然存在顾此失彼的弊端,最终不能达到对室内空气进行最优净化的目的。用人-机-环境系统工程观点来指导室内空气动态净化方法的设计是未来的发展趋势,所设计的动态净化方法属于第四代空气动态净化方法。PCOP（Plasma—Catalytic Oxidation—Purifying Photo Plasma）空气动态净化系统是一种第四代空气动态净化方法。