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本文探讨了美国90年油污法的主要特点如:油污责任限额高,极易丧失责任限制的权利;对赔偿责任的抗辩极为困难;油污责任的范围很广:溢油责任信托基金赔偿较迅速;船舶须持有财务责任能力证明;双层船结构要求:对船员的要求更为严格及美国不可能再批准CLC和FUND公约等,介绍各方对其的看法,指出我国远洋船队去美国的油污责任和风险极大,呼吁有关部门共同探讨行之有效的对策,保证我国远洋航运事业的健康发展,保护我国海洋免受污染害。 相似文献
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本文简介《1990年国际油污设备、反应和合作公约》产生的背景和过程,公约的适用范围和各方应承担的义务,如油污应急计划、发生和发现油污后应采取的行动、国际合作与技术合作及授助费用的补偿办法等,建议我国有关部门立即研究它对我国的影响及批准该公约的问题。 相似文献
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(资料截止日:朗:1991年12月6日)公约名称及其通过时间197 4年国际海上人命安全公约 j (SOLAS) f 197 8年议定书 1 19 81年修正案 1983年修正案 1987年修正案(国际敬化规则) 1988年!‘:。月t~,-v案(滚装船规 则) 1988年10月修正案(滚装船规1 则) 198 8年修正案(GMDSS) 1 988年议定书 1989年修正案 1989年修正案(国际散化规则) 199 0年根正案1 991年修正案生效条件生效时间约国数+占世界j我国加入总吨位(%)时间对我国生效时间1 5国+世界总吨位50% 一默认接受 , 一 妒 H15国+世界总吨位50% 默认接受 一 n H80.5.2581.5.184.9.186.7.188.10… 相似文献
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据国际海事组织(IMO)报告,1989年因航运而进入世界各海洋的石油量比1981年减少了60％。 该报告是今年二月份在华盛顿美国国家科学院(NAS)由美国国家研究理事会海洋委员会组织召开的一次规划会议上提出 相似文献
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1月7—11日 集装箱与货物(BC)小组委员会第31次会议 1月21—25日 培训与值班标淮(STW)小组委员会第22次会议 2月4—8日 稳性、载重线与渔般安全(SLF)小组委员会第35次会议 相似文献
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“沿海开发带来的对海洋有机物生长环境的破坏以及海滨地区的细菌性污染是海洋环境中最令人注目的问题”。这是由二十名世界著名的海洋科学家在考察了全球的公海和沿海水域后得出的结论。 这些科学家还确认了其它四个令人担忧的原因是: ·富营养化作用(如磷酸盐和硝酸盐等营养物质造成的沿海水域富营养化,从而导致过量的植物生长和渔类的死亡)。 ·氯代烃的逐渐积聚,特别是在热带和亚热带。 相似文献
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