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在市场经济的模式下，地矿系统如何对汽车队进行有效管理，这是一个新课题，笔者根据这几年的管理经验，提出对汽车队安全行车管理新模式，使车队更加适应市场经济的需要，为经济建设服务。1车辆和驾驶员实行统一管理，分散使用1·王成立车队开动5台车以上（含5台车）的单位必须成立车队，配备专、兼职车队长，车队长应保持相对稳定：开动车辆少于5台车的单位，可以不成立车队，但应明确某一部门的领导负责管理车辆和驾驶员。1．2车队管理网络车队的安全行车工作由车队长负全面责任，安卫科长监督、协助车队长做好车队的安全行车工作，分管… 相似文献
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野外地质队住地大多建在城市近郊交通要道旁，集住室、办公、工厂、仓库等于一体。按理城郊环境应优于市区，但随着改革开放的深入及全国开展卫生城市建设，城区的环境正在逐步改善，相反，城郊的环境却因一些污染严重的企业从城区搬入郊区及大批厂矿企业的迅速建立和公路的拓宽而日趋恶化。地质队住地一般建在山腰旁，采石业的兴起对住室危害更大。因此郊区的工业空气污染越来越严重，直接危害着广大地质职工的身体健康，一些地质队住地职工及其家属的发病率和死亡率正在逐年上升。地质职工经常风餐露宿，日晒雨淋来年在环境恶劣的条件下工… 相似文献
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以往,对企业领导安全工作的考核仅以发生伤亡事故的多少来衡量,只要全年不发生伤亡事故,就给予表彰和奖励,若发生伤亡事故,不论领导是否重视安全工作,一律予以处罚。这样的考核弊病较多,因为单位与单位之间的工作环境和劳动条件不同,从事危险作业的人数也不一,所以发生事故的概率也不相同。工作环境恶劣、劳动条件差 相似文献
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