中国环境外交的发展历程及其在国际社会中的地位和人艇

综合评述了我国环境外交的发展历程，简要论述了中国环境外交在国际环境社会中的地位和作用。     

中国环境外交的发展历程及其在国际社会中的地位和作用

综合评述了我国环境外交的发展历程，简要论述了中国环境外交在国际环境社会中的地位和作用．     

基于家庭决策的震后应急庇护物需求研究

确定应急庇护物的需求人数是抗震救灾工作中的重要一环。基于较为成熟的家庭决策模拟分析,综合考虑工程因素与家庭社会经济属性因素,提出适应我国国情的震后应急庇护物需求模型。通过易损性指数对震后建筑物进行损伤评估后,该模型在分析过程中以单个家庭作为基本单位,采用多因素合理指标来量化居民离开住所意愿和应急庇护物需求意愿,并通过相关资料统计和专家调查方法对各影响因素及其子因素进行参数赋值,从而建立相应计算公式,进而通过课题组所开发的中国地震灾害损失评估系统软件(CEDLAS),分析获得了西安市灞桥区的应急庇护物需求人数预测数据。提出的理论方法可为政府震前避难场所规划及物资准备与震后避难人员安置及物资发放提供理论依据。     

海陆风对宁波东南滨海郊区大气臭氧变化特征及预测的影响

当前我国沿海发达城市群大气臭氧(O₃)污染严重,且污染的发生和发展受沿海气象条件影响明显.作为海岸附近典型的大气环流,海陆风对沿海地区大气污染物的生成和消散具有重要潜在贡献.本研究基于对2020年1月—2022年3月宁波沿海地区近地面空气质量和气象因子的连续监测,分析了海陆风对我国典型沿海城市大气O₃浓度及其时间变化的影响.同时,在区分有、无海陆风的不同情景下,利用线性回归和随机森林模型对O₃浓度进行了模拟预测.结果表明,海陆风可显著促进沿海地区大气O₃浓度的升高和污染事件的发生,海陆风日的O₃浓度明显高于无海陆风日.与无海陆风发生时段相比,春、夏、秋、冬四季海陆风发生时段的O₃超标率分别升高了19%、18%、38%和6%.海陆风天气下近地面大气相对静稳,污染物的局地循环和积聚是O₃浓度升高的主要原因.随机森林模型对O₃浓度的拟合效果明显优于线性回归模型,且全参数(气象因子和污染物)模型优于气象参数模型.在区分海...     

环境问题的经济学思考

从经济学角度简述了环境问题产生的原因及环境资源的经济特性等问题，提出解决环境问题应采用相关的经济政策措施。     

沿海天气系统对中国大气臭氧的影响研究概述

目前中国臭氧(O₃)污染问题日益严重，在沿海发达城市群中尤为突出，已成为影响空气质量达标率的关键因素。沿海地区臭氧的生成和扩散受天气条件影响显著，文章基于文献调研，对近年来中国沿海典型天气系统的臭氧污染贡献研究进行了总结，主要从季风、台风、海陆风3个方面开展综合分析，归纳了该领域的主要研究方法，概括了中国沿海典型天气系统对对流层臭氧生消和迁移转化的主要影响机制：季风主要通过大尺度环流影响臭氧背景浓度；台风对臭氧的影响随行进过程而改变；海陆风通过影响局地环流和边界层高度而控制臭氧扩散。基于该文综述分析，旨在为中国沿海臭氧污染成因分析与防控决策制定提供一定的科学参考。     

长三角地区典型PM2.5污染过程和跨区域传输对宁波污染贡献评估模拟

利用WRF模式和嵌套网格空气质量模式（NAQPMS）对长三角地区2015年1月一次典型PM_2.5区域重污染事件进行数值模拟.结果表明,NAQPMS模拟再现了长三角地区PM_2.5重污染的发展过程,外来区域污染输送是导致长三角地区发生重污染的一个重要因素,主要受3条通道传输影响：内陆（河南-安徽-江苏）通道、沿海（京津冀-山东-江苏）通道和海洋（京津冀-山东-黄海-江苏）通道.以宁波为对象评估污染跨区域输送贡献的解析结果表明：污染发生阶段以沿海通道输送为主,外来区域输送江苏贡献率较大（36.51%）;重污染阶段以内陆通道和海洋通道为主,主要外来区域贡献为浙江北（25.55%）、安徽（12.33%）和海洋（16.92%）;污染消散主要受海洋通道影响,外来输送主要为江苏（14.74%）和海洋（31.43%）.     

美丽乡村视域下物流基础设施建设策略

基于国家提出乡村振兴发展战略的视域下,有利于广大农村地区实现教育振兴、文化振兴、医疗振兴等目标,从而能够在不同程度上带动农村经济发展.如今电子商务产业发展趋势良好,城市居民已经感受到电子商务产业发展带来的便利性,而农村地区由于受到地理位置、发展环境等条件的限制,所以发展效果差强人意.实践表明,加快农村物流基础建设,有利...