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汽车排气净化催化剂三效性能的研究 总被引:10,自引:0,他引:10
本文对Ky系列催化剂处理汽车排气中CO,HC和NO_x的三效性能进行了研究,用CVS法测定排放污染物的重量和转化效率;通过行车60 000km,证明高温老化引起催化剂表面结构的改变,是导致催化剂活性下降的主要原因,新改进的催化剂有较好的热稳定性和三效性能。 相似文献
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铂、钯蜂窝催化剂高温老化对甲醇深度氧化的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本研究对铂、钯蜂窝催化剂及分别添加助化剂CeO_2或WO_3,并于500℃、700℃、900℃或1100℃下经受热老化4h后,考察催化剂比表面、晶相结构及其对甲醇深度氧化活性、产物分布及反应动力学网络变化的情况。实验证明,添加CeO_2后,降低了铂催化剂的耐高温性能,但对钯催化剂无明显影响。添加WO_3,降低了钯催化剂对甲醇的氧化活性。经X-线衍射分析证明,在1100℃高温下,WO_3与堇青石载体中的氧化镁和氧化钙发生强相互作用,生成了相应的钨酸盐。甲醇氧化反应动力学研究表明,甲醇在新鲜和高温热老化的铂催化剂上,反应动力学网络表示式是有区别的。 相似文献
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国内新型柴油机尾气净化催化剂 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用挤压成型堇青石蜂窝载体,制成含有铂、钯的催化剂。研究了第二载体活性氧化铝晶形结构、涂载最对载体比表面和催化剂活性的影响;添加稀土元素有利于改进催化剂的耐高温性能。用165型柴油机尾气进行净化试验,说明催化剂对CO和总烃净化效果较好,当空速为36000小时~(-1),在载Pt(2克/升)催化剂上,CO起燃温度180℃,总烃200℃;CO转化率达90%的温度为210℃,总烃为250℃; 250℃下,当空速增加到10万小时~(-1),CO转化率为97%,总烃转化率83%。催化剂的活性与国外同类型催化剂相接近。 相似文献
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柴油机排放黑烟颗粒物的催化燃烧 总被引:3,自引:0,他引:3
为降低柴油机排放的黑烟颗粒物,对催化滤烟器的催化剂组成进行了研究.采用差热,热重分析方法,比较了非贵金属盐类及稀土钙钛矿催化剂的活性.指出铜盐系列催化剂对烟炱燃烧有较好的催化活性,其起燃温度比无催化剂时约下降200℃.对DCF-1型过滤器进行了柴油机上排气滤烟的初步试验. 相似文献
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