违规放牧行为的多智能体系统模拟

退牧还草政策实施过程中出现牧户违规放牧行为。违规放牧是在禁牧或休牧期进行放牧。本研究构建牧户-政府行为的多智能体模型,模拟不同政策措施情景下的牧户放牧行为及其预期收益。研究结果表明,其他因素不变情况下,检查人数与牧户数之比达到1.5,或者违规放牧被检查到的概率大于或等于0.73,或者罚款金额和牧户违规放牧收益的比值达到5.8,均可使得牧户收益为零。这意味着在一定范围内增加检查执法人数、提高检查频率、提高罚款金额有助于减少违规放牧行为。本研究仅在降低牧户经济收益的框架下,讨论相应政策措施的效果。本研究中提出的建议可在一定程度上减少违规放牧行为,要想从根本上杜绝违规放牧行为,需要转变牧民生产方式,提高牧民生活水平与质量。本研究结果可为制定政策与措施以减少或缓解违规放牧行为提供依据与参考。     

加油VOCs排放因子测试方法研究与应用

加油站VOCs排放是北京市VOCs的主要来源之一,中国、美国环保署、欧洲环境署加油环节的未控制排放因子(UEF)分别是加州空气资源委员会(CARB)加油UEF(1 008 mg·L-1)的2.16、1.31和1.00倍,中国20年来汽油标准发生了变化,急需开展加油VOCs排放因子本地化研究.本研究对比发现欧盟加油排放因子测试方法比CARB简单易操作,借鉴欧盟方法加工了加油VOCs排放因子测试装置,并在北京市某加油站的美国加油油气回收系统(StageⅡ)开展加油VOCs排放因子测试.结果表明:1针对试验油箱,冬夏季加油油气回收效率分别是气液比(A/L)的0.93和0.83倍,夏季加油排放因子大于冬季,且回收效率小于冬季;2针对社会车辆,A/L=0时冬夏季加油UEF分别为(525±42)mg·L-1和(963±174)mg·L-1,分别是CARB加油UEF的0.52倍和0.95倍,冬夏季在A/L为1.05~1.07时的排放因子平均值分别为(55±30)mg·L-1和(112±108)mg·L-1;3选取无油气回收时社会车辆加油UEF作为北京市冬夏季加油UEF,结合试验油箱建立的冬夏季排放因子与A/L的线性方程,计算有油气回收时不同A/L的排放因子.