中欧班列节点城市物流网络结构分析

中欧班列是推进“一带一路”建设的重要载体，分析中欧班列节点城市物流网络结构有助于中欧班列的健康发展。通过改进的熵权法测算中欧班列节点城市物流业发展水平，采用修正的引力模型测算了节点城市间的物流联系强度，借助社会网络分析方法，实证分析了中欧班列节点城市物流网络的网络密度、网络中心性和凝聚子群。研究结果显示：中欧班列节点城市物流网络密度较小，城市间物流影响较小；节点城市中，苏州、重庆、北京、南京和武汉5个城市网络中心性指数最高，对其他节点城市影响较大，其他节点城市间的物流联系主要通过这几个城市的中介效应来实现；中欧班列发展初期，建议选择北京、重庆、苏州和兰州作为中转集货枢纽开展重新编组作业，当货量足以支撑更多城市开行直达班列时，建议选择北京、重庆、苏州、南京、长沙、沈阳和兰州作为枢纽节点建设中欧班列国别班列重新编组中心。