提高节理面c和Ψ对岩坡开挖变形的影响

为了反映岩质边坡在节理面注浆后的变形效应,首先,通过室内试验,分析注浆前后岩体变形和破坏的全过程,以探讨其抗剪性能(粘结力c和内摩擦角Ψ)的变化;然后,基于理想弹塑性本构模型的Mohr-Coulomb准则,运用拉格朗日元数值方法(FLAC3D),对岩坡注浆前后变形效应(水平位移、垂直位移、剪应变增量)进行模拟.结果表明:注浆加固后,岩体的位移场变得均匀和连续,节理面处的较大位移受到抑制,边坡的整体性得到提高,有利于边坡的稳定性.     

某铁路隧道空气细菌污染调查

通过对某双线电气化铁路隧道内空气细菌污染状况的调查,结果表明,隧道内空气不同程度地受到细菌污染,其细菌数与隧道深度有较强的正相关性,与湿度也有一定的正相关性,与温度(23℃～36℃)有一定的负相关性。指出,隧道内无阳光照射,气温变化小,空气流动性差,阴暗潮湿的环境有利于微生物生长繁殖,并可能影响隧道内作业工人、列车司乘人员和旅客的身体健康。     

桩体材料弹性模量对桩基负摩阻力特性的影响

分析了桩体材料弹性模量对于桩基负摩阻力特性的影响,指出不同的桩体材料弹性模量会使得桩身压缩值不同,对于复合地基中常用的低弹性模量桩应当考虑桩身压缩对于桩基性状的影响。有限元分析结果表明,影响桩基负摩阻力特性的桩体材料弹性模量存在一个临界值。当桩体材料模量大于此值时,可以忽略桩身材料模量的影响;桩体材料模量小于此值时,桩身压缩变形增大,桩顶位移和桩端位移会有很明显的差异,会造成中性点位置上移,桩身中最大附加应力降低。这对复合地基中桩体负摩阻力特性的研究是有益的。     

桩顶荷载对桩基负摩阻力特性的影响

比较了在桩顶荷载作用下的负摩阻力特性与无桩顶荷载时的差异,指出不考虑桩顶荷载的中性点位置最低,下拽力最大。分析结果表明,当有桩顶荷载作用时,中性点的位置明显高于无桩顶荷载时,下拽力也明显小于无桩顶荷载时,而且随着桩顶荷载的增加,中性点上移和下拽力减小的趋势也很明显;桩顶荷载较小时,负摩阻力对于桩基沉降的影响基本上是线性的;在桩顶荷载作用下,长桩比短桩的中性点位置和下拽力的变化都小些,这对桩基负摩阻力特性的研究是有益的。     

智能断路器保护算法的研究

针对智能断路器的工作特点,提出了一种基于采样值的可实现对故障点的快速检测的配电网智能断路器保护算法,并通过计算机仿真模型验证了算法的有效性。结果表明:相较于FFT算法,该算法具有计算速度快、无须同步采样的优点,特别适用于对经济性和可靠性要求较高且承担多任务的单CPU检测与控制系统的应用。     

基于Ubiquitous-Joint模型的层状岩坡稳定性分析

在应力的作用下,层状岩土体表现出来的力学行为比较复杂,目前广泛使用的各向同性模型不再适用,因此,有必要建立合理描述层状岩质边坡的力学模型。以某公路边坡为工程背景,首先,探讨了层状岩质边坡的失稳机制;然后,利用快速拉格朗日差分法(FLAC3D),建立该边坡的数值分析模型,探讨了强度折减技术在U-biquitous-Joint模型中的实施方法,即对岩体和层理面参数同时进行折减,采用计算不收敛作为边坡临界失稳判据;最后,通过数值计算,分析层状岩质边坡稳定性的影响因素,得到边坡整体安全系数F随节理倾角β先减小后增大,呈现两头高中间低的形态。     

基于LCC的自动化系统技改策略研究

针对传统企业资产管理方法存在设备考察范围窄、决策周期短及未考虑年值利率差异等问题,通过对自动化系统全生命周期成本(life cycle cost, LCC)模型进行分解,量化设备全生命周期过程中各环节的成本值,采用年值类指标,提出了基于LCC的自动化系统大修技改策略。结果表明:该策略方法不仅有助于提高项目科学决策的精益化水平,而且对于电网企业资产管理的综合效益改善具有重大意义。     

配电系统谐波检测方法研究综述

针对现有谐波检测方法实时性与精确性分析的不足,以及各典型方法改进所面临的关键问题,基于谐波检测技术的研究现状,结合谐波检测精度与响应速度,从应用原理、优缺点及适用性等方面对国内外现有的配电系统谐波检测方法进行综合性分析,并进行了效果评价及技术展望。研究结果表明:谐波精确检测、快速响应与实时控制装置一体化设计、集成化发展是今后谐波检测与治理装置的主要发展趋势。     

电力能效评估研究综述

科学有效的电力能效评估,不但可以综合反映电网或用户的整体用能状况及主要能耗问题,还能够根据评估结果,有针对性地制订节能方案,为节能减排工作提供借鉴和帮助。本文针对电力能效评估目前存在的关键问题,研究了国内外电力能效评估的新进展,综述了电力能效评估指标体系与主要评估方法,提出了一种基于物理架构以及功能架构的电力能效评估系统设计,并且对其各模块实际应用作了简要说明。