干旱和半干旱荒漠矿区环境问题与治理对策

介绍了我国西部干旱和半干旱荒漠地区的煤炭在长期的开发活动中引发的一系列的环境问题。通过对这些问题的分析，提出了系统性、持续性的环境保护对策，以使荒漠矿区的环境得到持续性改善，实现可持续发展。     

煤矿地表塌陷对农田生态条件的影响及预测评价方法初探

在我国各大矿区，地下采煤造成了大面积的农田塌陷破坏，带来了严重的社会，经济和生态环境问题。本文分析讨论了地表塌陷对矿区农田生态条件的影响过程，初步提出了地下采煤引起地表塌陷对矿区农田生态条件的影响评价方法。     

煤矸石的综合利用现状

煤矸石是我国排放量最大的工业废渣之一，不仅占用大量农田和土地，而且严重污染环境。为了加强对煤矸石利用以使其资源化，对我国的煤矸石资源状况、我国煤矸石的综合利用技术研究的现状进行了综述，并对煤矸石资源化提出了一些设想。     

煤矿开采沉陷引起的环境害及其整治费用效益分析方法研究

本文简要介绍了环境费用效益分析方法的基本概念，给出了将期应用于开采沉陷领域的方法步骤，对开采沉陷造成的环境损害引起的经济损失计算方法进行了探讨，并指出了环境费用效益分析中应注意的问题。     

开采沉陷主要环境影响因子选择方法及应用

开采沉陷对环境的影响评价是煤矿建设环境影响评价的重要组成部分。开采沉陷对众多的环境因子有轻重不同的影响,同时,各环境因子对人类的重要程度也不尽相同。为此,在进行开采沉陷环境评价时,有必要选择出主要的环境因子,以便于有侧重地分配投入的评价工作量和资金。本文提出了两两比较法和模糊择优法可用来进行开采沉陷主要环境因子的选择和排序,并给出了应用实例。     

煤矿开采沉陷引起的环境损害及其整治费用效益分析方法研究

本文简要介绍了环境费用效益分析方法的基本概念,给出了将其应用于开采沉陷领域的方法步骤,对开采沉陷造成的环境损害引起的经济损失计算方法进行了探讨,并指出了环境费用效益分析中应注意的问题。     

采动影响下公路路基路面观测站布设方法研究

随着我国交通事业的快速发展以及煤炭资源消耗量的日益增加,矿区高等级公路网络越来越密集,高等级公路下采煤已成为必然趋势。而近年来由于路下采煤对公路造成破坏的案例频频出现,这不仅给国家造成严重的经济损失,而且也对人民的生命财产安全构成威胁。针对我国公路下压煤量较大,矿区公路破坏现象严重,采动影响下公路路基路面观测站布设方法研究甚少的现状,根据高等级公路路基路面自身的特点,分析了地下开采对矿区公路路基路面造成的破坏形式,并根据预计结果,提出了开采影响下高等级公路路基路面观测站的布设方法,并以某矿区一高等级公路为例,通过FLAC3D数值模拟,提取路基路面上原设计观测点的移动变形值,并将其与实测值进行对比。结果表明:二者的最大下沉值仅相差200mm,在误差允许范围内。这为说明和验证上述提出方法的正确性和合理性提供了依据。此外,为了预防和减少事故的发生、保护劳动者人身财产安全,提出了采动影响下公路路基路面的保护措施。     

煤矸石的综合利用现状

煤矸石是我国排放量最大的工业废渣之一 ,不仅占用大量农田和土地 ,而且严重污染环境。为了加强对煤矸石利用以使其资源化 ,对我国的煤矸石资源状况、我国煤矸石的综合利用技术研究的现状进行了综述 ,并对煤矸石资源化提出了一些设想。     

高等级公路采动变形破坏数值模拟研究

以南屯矿区及其上方的邹济公路为背景,采用FLAC~(3D)软件,对采动影响下的高等级公路破坏机理和破坏过程进行了研究。研究表明:高等级公路采动变形经历先"上凸"后"下凹"过程,且破坏程度随着公路级别的降低而增加。应尽量使公路位于采空区正上方,且延伸方向和工作面推进的方向一致;若公路位于采空区一侧时,路面向采空区一侧整体滑移和倾斜;若公路延伸方向与工作面推进方向垂直,应注意采空区公路两端的上凸变形;应避免公路与采空区斜交。在相同地质采矿条件下,随着深厚比的增加,路面破坏程度减小,且在一定范围内,路面最大下沉值与深厚比存在非线性关系。研究成果为邹济公路下开采方案和公路维修治理提供必要的理论和技术支持。     

城市生活垃圾填埋场选址研究

城市生活垃圾填埋场址的选择涉及到自然地理因素，地质因素、水文地质因素、工程地质因素，社会、经济、法律、交通运输、环境保护等因素，是一项十分复杂的工作。在综述前人城市生活垃圾填埋场选址方法的基础上，提出了用环境系统工程的原理来研究垃圾填埋场选址的问题。阐明影响因子的选择过程。