波浪-地震联合作用下跨海斜拉桥横向减振控制研究∗

为研究波浪?地震联合作用下跨海斜拉桥的横向减振控制方法，以某主跨 400 m 的跨海斜拉桥为工程背景，考虑桥梁下部结构高桩承台群桩基础的波浪荷载，并基于辐射波浪理论求解地震动水力附加质量，建立了波浪-地震联合作用下考虑水?结构相互作用的全桥有限元模型。在此基础上，采用黏滞阻尼器构建横向减振体系，分别探讨了波浪单独作用和波浪?地震联合作用下黏滞阻尼器的减振控制效果。结果表明：在波浪单独作用下，仅在辅助墩墩顶设置黏滞阻尼器的横向阻尼体系减振效果较好，能有效抑制波浪荷载引起的主梁横向位移；在波浪?地震联合作用下，比选出的横向阻尼体系依旧表现出很好的减振效果，且阻尼器参数变化对减振性能的影响规律基本一致；为兼具减振与减震功能，推荐阻尼指数 α 取 0.8，阻尼常数 C 宜控制在 4 000~6 000 kN?（m/s）^-α 内。研究成果可为跨海斜拉桥的横向减振设计提供参考。