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非公路车辆翻车安全保护技术的研究 总被引：3，自引：0，他引：3
在我国农业、矿山、建筑、水利等行业中 ,非公路车辆保有量上千万台 ,使用者上亿人 ,由于车辆技术性能和操作使用水平参差不齐 ,非公路车辆作业工况恶劣 ,特别是车辆在承载时 ,重心上移 ,整车稳定性下降 ,加上车辆在边坡作业时 ,可能出现车辆翻滚现象 ,造成人员伤亡。笔者列举并分析了瑞典、德国、美国和中国等国家的非公路车辆翻车的人员伤亡统计数据 ;指出通过建立相应的保护法规 ,增设车辆翻车安全保护装置 (ROPS) ,一定程度上保护了工作人员安全 ;同时强调我国农业及工程车辆采用翻车保护装置的必要性 ,并给出了ROPS的设计选用原则。 相似文献
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针对公路应急救援进行了较为全面而深入的研究,分析系统中的各个组成环节,提出依据救援呼叫(CFS)的概率建立ESSR应急救援单元的新思路,建立救援单元模型,进行仿真分析,得出救援设施数量安排策略。制定了ESSR系统整体最优化模型,并利用matlab软件进行仿真分析,获得紧急救援最佳方案。为公路和市政道路管理者全面收集和分析信息资料,管理应急救援系统提供依据。通过模型仿真可评估和优化管理设施,实现信息和决策支持,提高了配备资源,快速高效处理交通突发事件能力。 相似文献
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在具有空中作业机构的市政建筑工程车辆中 ,空中作业的人机安全是十分重要的。车辆升降机构的稳定可靠是实现安全作业的必要条件之一。笔者分析和研究了该类车辆的作业特性 ,推荐在升降机构的液压系统中采用液压双路安全阀的技术。施工作业时 ,由于突发原因 ,执行系统的一根液压胶管破断 ,液压安全阀的一个阀芯迅速动作 ,关闭此阀口 ,确保空中作业机构和生产人员的安全 ;同时液压安全阀的另一个阀芯使另一根液压胶管继续工作 ,从而保证系统正常工作。笔者应用了安全液压阀的工作原理 ,建立了阀芯的运动方程 ,并对其安全保护特性进行了计算 相似文献
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