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相关背景案例1:2003年1l月26日,广东廉江水运总公司"廉机23"轮(45×8米,当时吃水3米,载重吨400吨)满载400吨煤,因舵机故障,在海康港西北约15海里的海域附近遇险,船上有7名船员。"穗救206"救助船从涠洲岛值班锚地前往搜寻救助。27日02:15时,"穗救206"轮在报告的海域附近发现红色火焰求救信号,迅速确定遇险船舶的准确位置,此时风力8级,涌浪很大,遇险船摇摆剧烈,甲板大量上浪,遇险船船员已做好弃船准备。02:25时"穗救206"抵现场即采取救人行动,但遇险船强烈要求人船同救,救助船船长综合考虑自己的船舶操纵技术以及救助船的救助设施情况,经过艰… 相似文献
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"海吉顺"轮钦州港外搁浅多方努力成功脱险 2004年元月28日13:00时钦州海事局值班室接到大连籍"海吉顺"轮报告,该轮装载13500吨白糖于08:50时离开钦州港务局码头,开往日照港. 相似文献
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运用直升机实施海上救助，具有出动快速、机动性强、受天气海况影响小、视野开阔搜寻范围大、救助成功率高等特点，是海上人命救助最高效的手段之一。2003年2月我国从美国引进两架S-76C＋型海上专业救助直升机，正式执行海上搜寻救助任务，从此结束了没有自己的专业救助飞行队伍的历史。 相似文献
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