后张梁管道摩阻损失测试技术与数据处理

针对常规测试中存在的问题 ,改进了管道摩阻损失的测试方法 ,消除了喇叭口等因素影响 ,使得管道摩阻测试更加合理和准确。介绍了后张法预应力管道摩阻损失的计算 ,结合秦沈客运专线双线整孔简支箱梁的管道摩阻损失测试 ,利用最小二乘原理对测试数据进行处理 ,得到了摩阻系数 μ和k的计算公式 ,所得参数为施工提供了依据。最后讨论了摩阻系数对张拉控制应力的影响 ,提出现场测试的一般性原则和要求。     

历史时期敦煌城市演变与影响因素分析

敦煌作为典型的绿洲型城市,分析其历史时期城市形态和空间布局演变过程及影响因素,为更好地探讨敦煌城市未来的发展具有历史借鉴意义.分析表明,历史时期敦煌城市形态呈方形,并具有延续性,在城市演变过程中自然环境、人口迁移、军事政权、丝路贸易和水资源是影响城市演变的主要因素.由于每一历史时期影响城市发展的主导因素不同,城市内部形态发展各异,但唐“安史之乱”是敦煌城市发展的拐点.     

板梁桥“单板受力”的数值分析

目前 ,在小跨径的公路桥涵中普遍出现了“单板受力”问题 ,给行车安全带来了隐患。针对这一现象 ,笔者主要借助有限元软件ANSYS对板梁桥的“单板受力”现象进行了数值模拟。首先 ,采用梁单元建立板梁桥的仿真模型 ,分析了不同跨径板梁的荷载横向分布规律 ;然后 ,根据板梁桥的受力特性和造成“单板受力”的原因 ,提出了缓解和避免“单板受力”的 5种加固方案 ,并采用实体单元建立板梁桥的空间模型 ,比较并分析了各加固方案位移、应力等力学性能 ;随后 ,详细分析了铰缝处混凝土的横向应力分布规律 ,并建议应采用新老混凝土之间的粘结强度作为标准校核铰缝的横向应力 ;最终 ,根据各加固方案的优缺点 ,提出了解决“单板受力”问题的可行方案。     

张掖城市规划的水资源承载力评价

以张掖市建成区为研究对象,从水资源、环境、社会、经济四个方面构建水资源承载力评价指标体系,运用层次分析法、模糊综合评价法评价现状年（2012年）、近期规划年（2015年）和远期规划年（2020年）的水资源承载力状况.结果表明,影响张掖市建成区水资源承载力最主要的因素是水资源利用率,水资源承载力现状年（2012年）为不可承载,近期规划年（2015年）为差,远期规划年（2020年）为可承载,表明张掖城市水资源规划是可行的.