氯化处理船舶压载水对外来生物存活的影响

初步研究了氯化处理船舶压载水对外业生物存活的影响。结果表明，氯化自理对杀灭中的细菌最为有效；对单细胞灌类则依种类需要不同浓度的有效氯，有的种类在４０ｍｇ／Ｌ有效氯作用下依然能存活。     

防止船舶压载水传播有害的水生生物和病原体国际立法的进展

防止船舶压载水的排放传播有害的水生生物和病原体已成为国际船舶防污立法的主要热点之一。本文总结了这一立法现状和进展，并向有关部门提出了建议。     

IMO船上油污应急计划和美国船舶应急计划的比较

１９８９年“Ｅｘｘｏｎ Ｖａｌｄｅｚ”号巨型油轮在阿拉斯加水域发生了重大油污事故。此后，美国和国际防污立法对船舶相继提出略有区别的应急计划的要求。本文就这一问题展开论述。并交两者进行比较，以使有关人员了解这两种应急计划的主要内容和区别。     

船舶压载水中外来生物和病原体这一污染物定义的探讨

ＩＭＯ的ＭＥＰＣ第３６次会议上召集的压载水工作小组研究指出：“指南”并没有从根本上解决这一污染所带来的问题，还需要在ＩＭＯ内外开展对有关问题的研究，其中包括污染物的定义。本文对此进行探讨，并提出自己的见解。     

船舶在航更换压载水方法浅析

介绍了船舶在航更换压载水的各种方法，包括逐一更换法，注入顶出法和稀释法。并将各种方法从对船舶和船员的安全所造成的影响两方面进行了比较。     

特殊区域和特别敏感海域

特殊区域和特别敏感海域是国际海事组织提出了两个环境概念。文中就这两个概念的定义、起源、鉴定的标准和程序以及适用的保护措施进行分析、论述，并提出自己见解。     

防止船舶压载水中有害有机体污染海域浅议

本文就船舶压载水中含有的有害有机体对海域的污染及污染的控制进行初步的探讨．建议我国有关机构根据国际海事组织的《关于防止船舶压载水及沉渣排放传播有害水生有机体和病原体的国际指南》，制订出我国对此类船舶压载水管理程序及规则，     

控制船舶压载水传播外来生物的立法及相关问题的探讨

控制船舶压载水传播外来生物是目前国际海事组织立法热点之一。外来生物作为船舶污染物与以往认定的船舶污染物无论从性质还是控制方法都有很大的不同，这给立法和管理都提出了新问题。文中从这一立法的现状，发展趋势及相关的若干问题展开讨论。     

PSA概念的起源及意义

PSA作为一个新的环境概念．已正式出现在IMO文件中．并有应用的实例。但国内文献中未见探讨。文中就PSA概念的起源、应用、现状及意义等问题进行分析论述，并提出自己的见解。