海岸路桥工程的绿色预算模型初探

海岸路桥工程在其建设和营运过程会带来生态影响,但此部分影响难于识别和不易定量估算,导致建设单位在做工程预算时忽略了这部分损失,致使生态损害得不到有效补偿,不利于可持续发展.基于研究和社会需要.本文试图通过构建绿色预算模型缓解这一问题.文中阐述了海岸路桥工程绿色预算模型的主要构成,系统分析了海岸路桥工程绿色预箅模型的主要内容(海岸路桥工程生态影响识别、生态补偿研究和绿色预算),并将这一模型应用于厦门案例中,最终得到此案例的绿色预算结果为2723.2万元.     

填海造地生态损害评估:理论、方法及应用研究

论文建立了一系列生态-经济模型,用于评估填海造地生态损害的价值以及被填海域作为生产要素的价值。用所建立的模型对厦门填海造地进行经验估算,得出在厦门每m²填海造地生态损害的价值为279元,远远高于现行的填海造地海域使用金征收标准。加上海域作为生产要素的价值,厦门工业用填海造地海域使用金征收标准应该为327.82元/m²,商业用填海造地的海域使用金征收标准应该为相邻土地价格的50%～55%。研究结果可以为制定填海造地规划和控制填海造地的经济手段提供强有力的科技支撑。     

济源“创模”中节能降耗方案情景分析初探

河南省济源市于2006年提出创建国家环境保护模范城市（简称“创模”）的申请,但是其规模以上单位工业增加值能耗指标过高、不能满足“创模”要求。基于济源市政府提出三年内“创模”成功要求,本文在综合分析济源市能耗现状和能耗高原因的基础上,借助情景分析法,对该指标分别从节能技术、城市工业发展规模、城市工业内部结构调整、城市工业增加值变化等不同发展途径下的演变趋势进行情景分析并定量预测。在上述分析的基础上,通过经济效益和环境效益的综合比较,推荐济源市最佳节能方案,以满足城市“创模”考核要求。