民航机务维修人员胜任素质模型研究

民航机务维修人员能力和素质水平的高低直接影响到航空器的维修质量,关系着航空器的运行安全。在分析民航机务维修人员的工作任务特点、任职资格标准和岗位任务描述的基础上,通过多种方式提取民航机务维修人员胜任素质要素,建立民航机务维修人员胜任素质要素集,编制胜任素质调查问卷,经实际调研收集数据进行探索性因素分析,构建民航机务维修人员胜任素质四维模型,并运用结构方程模型进行验证性因素分析,以验证模型的结构效度。结果表明:该模型可应用于民航机务维修人员的综合素质测评,可为民航机务维修人员的招聘和培训提供参考依据。     

基于事故/事件的民机人因防错设计关键因素研究

针对民机人因防错设计对飞行安全的影响,从世界民航安全事故/事件数据库中筛选出92起典型的人为因素事故案例,采用基元事件分析法进行深度分析,提炼出民机人因防错设计需要考虑的重要设计因素,并建立重要设计因素集。基于系统工程学的“人机环”模型,结合国内外飞机设计相关标准,建立民机人因防错设计重要因素指标体系。运用模糊层次分析法对因素指标进行权重计算,确立影响飞行安全的14项人因防错设计关键因素,并针对这些关键因素提出民机人因防错设计通用要求,以期为民机人因防错设计满足初始适航要求提供参考。     

萨凡纳河流域TMDL计划执行案例研究

以美国萨凡纳河流域水质管理模式——最大日负荷量计划TMDL(total maximum daily load)执行案例为研究对象,简要分析了该计划内容、实施情况及效果评估,通过对该流域汞的TMDL计划的分析制定,提出了一些流域内河流汞分配的建议和方法,为今后我国在流域水环境的管理方面提供参考。     

生产过程危险有害因素辨识方法与流程

危险有害因素辨识、危险等级评定与安全对策措施的提出是安全评价的主要任务,是发现危险源头的重要手段.生产过程危险有害因素的辨识工作是一项系统工程,作为安全评价工作的重中之重,辨识的全面与否和深度直接影响评价结果的好坏和措施的针对性.根据危险有害因素存在的特点,从危险源分析人手,同时考虑工艺条件、操作环境、危险故障状态等因素,提出危险辨识的基本要素和流程,从而使辨识人员避免在危险辨识过程中由于操作不规范而发生遗漏的现象发生.     

冰试样动态冲击破坏力学特性实验研究∗

为了进一步探究冰材质动态冲击破坏力学特性，通过分离式 Hopkinson压杆（SHPB）试验装置，采用快速加载、 杆端降温与波形整形技术，保证冰材质的稳定性并实现了加载过程中的动态应力平衡，分析了应变率、温度、长径比、 冻藏时间对冰力学特性与破坏模式的影响。结果表明：在 100 s^-1 ~500 s^-1 的应变率范围内，冰的动态单轴抗压强度与应变率呈现明显的正相关性；小长径比冰温度越低，抗压强度越大，且这种特性会受到应变率的影响；大长径比冰抗压强度随温度的下降而下降，这与体积大导致冰试样受冷不均，内部预应力增大有关；稳定无预应力冰，短冻藏时间会使其强度下降；温度、长径比对冰弹性模量影响明显，小长径比冰弹性模量随温度下降而增大，大长径比冰弹性模量随温度下降而减小；应变率是影响冰材质破坏模式的主要因素，随着应变率的上升，冰材质达到破坏时的轴向裂纹明显增加，形成的破碎产物尺寸明显变小。