全文获取类型
收费全文 | 30篇 |
免费 | 3篇 |
国内免费 | 5篇 |
专业分类
安全科学 | 8篇 |
废物处理 | 2篇 |
环保管理 | 2篇 |
综合类 | 15篇 |
基础理论 | 3篇 |
污染及防治 | 3篇 |
评价与监测 | 1篇 |
社会与环境 | 4篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2021年 | 1篇 |
2020年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 1篇 |
2014年 | 1篇 |
2012年 | 1篇 |
2011年 | 2篇 |
2010年 | 2篇 |
2009年 | 1篇 |
2008年 | 3篇 |
2007年 | 1篇 |
2005年 | 1篇 |
2004年 | 1篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 1篇 |
1999年 | 3篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有38条查询结果,搜索用时 31 毫秒
1.
沼液是畜禽粪尿经厌氧发酵产生的发酵液,随意排放将对环境产生一定危害,有效利用将带来一定的经济效益。用沼液水培芹菜,不仅可以为芹菜提供丰富的营养物质,还能达到废物资源化利用的目的。通过生物浮床工艺,将芹菜水培于不同浓度沼液中,研究其生长特性及其对污染物的去除能力,得出用沼液水培芹菜的最佳稀释倍数。结果表明:经过80 d的种植,稀释30倍的沼液水培的芹菜生物增长量最大;随着沼液稀释倍数的增加,芹菜的茎叶部分与根部中N的质量分数越小。芹菜对稀释100倍沼液中TN的去除率最高,为94.6%;对稀释10倍沼液中TP的去除率最高,为90.6%。沼液经稀释20~50倍之后水培芹菜的TN、TP去除率都较高;稀释30~40倍沼液水培芹菜所取得的环境效益和经济效益较高。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
采用溶胶凝胶法制备了多孔Ti/SnO2-Sb-Ni电极,并研究了所制备电极的电催化产臭氧性能。采用SEM与XRD等方法对电极涂层的表面形貌及结构进行了表征;考察了不同电极基体条件对电催化产臭氧性能的影响。实验结果表明:多孔Ti/SnO2-Sb-Ni电极表面呈现为密集粗糙颗粒状结构;当电极涂层中Sn∶Sb∶Ni摩尔比为500∶8∶5、泡沫钛基体孔径为20μm时,制备出的电极有最佳的电催化产臭氧性能。多孔Ti/SnO2-Sb-Ni电极可为新型电化学生成臭氧技术的研究和应用提供支撑。 相似文献
8.
以对环境变化较为敏感的杜氏盐藻(Dunaliella tertiolecta)作为实验材料,研究了硫酸盐与镉的相互作用关系.结果表明,在两种 SO2-4水平(0.3mmnl·L-1,3mmol·L-1)条件下,相同浓度镉暴露时其总镉(TCd)含量基本相同,而 0.3mmol·L-1 SO2-4水平下,细胞内镉(ICd)的含量仅相当于3mmol·L-1 SO2-4 水平下的含量的40%左右,可能的机制是:在 SO2-4水平较高的情况下,细胞可以合成较高浓度的络合基团,从而使镉的生物可利用性和毒性大大增强;当镉暴露对杜氏盐藻的生长代谢产生抑制作用时,会诱导其对硫酸盐的吸收.因此,在进行水生生态系统的健康质量评价时,应当考虑S和Cd的相互作用. 相似文献
9.
石油污染物的浓度和分布对降解细菌群落的结构组成有显著影响。为探究地下水微生物群落结构的多样性与石油烃污染物分布的关系,文章对某污染场地地下水样品进行分析,测定多种指标并进行微生物高通量测序验证降解机制。研究表明,沿地下水流向,依据石油烃浓度研究区地下水可划分为重度(Ⅰ)、中度(Ⅱ)和轻度(Ⅲ)3个污染带。在石油污染的地下水环境中,变形菌门是主要的石油降解菌门,优势菌属为假单胞菌属。高浓度的石油污染会抑制微生物物种的丰富度和多样性,微生物群落与TPH、COD、DOC、SO42-等环境因子相关性显著,不同分带的微生物群落结构组成不同(Ⅰ带以Pseudomonas、Proteinniphilum为优势菌群,Ⅱ带以Pseudomonas、Sulfuritalea等为主,Ⅲ带微生物种类增多,以Pseudomonas、Hydrogenophaga、Flavobacterium为主)。结合水化学和微生物群落推测Ⅱ带可能发生了以硫酸盐为主的石油烃生物降解机制。该研究结果为深入了解石油烃在环境中的分布和降解机理,促进生物降解技术在环境修复领域的应用和发展提供了数据支持。 相似文献
10.
航运中的污染防治,是水体环境保护不可忽视的一个方面。1988年5月至1989年6月,我们对余杭镇以下獐湾以上航道中船舶航运污染现状进行了调查和评价,并对今后航运事业发展进行初浅的预测,以期为东苕溪(余杭段)水环境预测分析和污染物总量控制研究提供依据。一、东苕溪(獐湾以上)航运概况 (一)东苕溪河道状况 1.东苕溪航道东苕溪起源于临安东天山望江尖,经德清县至湖州市与西苕溪汇合后进入太湖,全长110千米。本文所说的航运污染,主要指余杭镇以下至上牵埠船闸的河道,全长为28千米(余杭镇以上至青山水库大坝,全长29千米,称南苕溪,目前暂不通航)。余杭镇至瓶窑河段全 相似文献