城市街道汽车污染扩散规律模拟研究

如何简单而准确地模拟城市街区污染的扩散规律,对于城市汽车污染控制决策具有重要的意义,从大量实测数据,分析了风速风向等影响街道峡谷污染物扩散的主要因素,采用丹麦开发的街道峡谷模式ＯＳＰＭ,对汽车污染扩散规律进行模拟研究。与北京实测数据对比结果表明,该模式较好地模拟昼间风速风向对街道峡保内汽车污染扩散的影响,比较准确地反映了峡保中流场的主要特征,以及汽车排放污染物的扩散规律,污染物浓度与风速的倒数摈心     

北京市机动车污染分担率的研究

研究建立了以GIS为平台的北京市机动车排放清单,获得了北京市规划市区内分车型以及分区域的机动车排放分担率.在此基础上,采用修正的ISCST3模型模拟了1995年规划市区CO和NO_x浓度的时空分布情况,并分析了机动车排放对北京市大气浓度的贡献率.结果表明,1995年北京市规划市区CO和NO_x的年排放分担率分别达到了76.8%和40.2%;相应的年浓度分担率则分别为76.5%和68.4%,在城市中心区以及道路边2种污染物的浓度分担率则更高.因此,在北京市对机动车排放污染实施控制是有效削减CO和NO_x的主要途径.     

北京城市大气中NOx、CO、O3的变化规律研究

对北京市大气中Ｏ３浓度变化规律及Ｏ３浓度变化与ＮＯｃ、ＣＯ浓度变化之间的关系进行了研究。结果表明：Ｏ３浓度随温度指数上升,Ｏ３浓度和ＮＯｘ、ＣＯ浓度变化之间无简单规律可寻。     

中国东部地区能耗和SO_2排放趋势预测研究

在系统研究我国东部地区１８个省、市、自治区近年来能源消耗和ＳＯ２排放现状的基础上，利用国际上先进的ＬＥＡＰ模式和排放系数法，进行了２０００，２０１０和２０２０年三个时段的能耗和ＳＯ２排放趋势预测。研究中考虑了三峡工程和核电等的影响和各省之间的电平衡，以及有关部门的最新政策和数据。将大型火电厂单独作为点源考虑后，ＳＯ２排放的结果采用科学方法进行了按经纬度的网格化，可以直接作为远距离酸沉降模式的输入文件使用。最后还分析了东部地区的硫沉降趋势。     

MOBILE汽车源排放因子计算模式研究

在盆栽条件下，研究了土壤中Ｐｂ、Ｈｇ及其相互作用对烟草叶片活性氧代谢的影响．实验结果表明：随着Ｐｂ、Ｃｄ处理浓度的增加，ＰＯＤ活性逐渐增加，ＳＯＤ开始上升后转而下降，ＣＡＴ活性逐渐下降．它既诱导了活性氧的生成，又影响活性氧清除系统对活性氧的清除能力，结果造成活性氧的产生和清除之间的不平衡，致使相关的生理生化过程紊乱，加速了叶片衰老的进程．Ｐｂ、Ｈｇ对烟草叶片抗氧化酶代谢的影响，两者之间存在着一定的协合作用．     

应用OSPM模式进行澳门街区峡谷污染评价

采用ＯＳＰＭ模式计算澳门城区街区峡谷内污染物浓度，进行污染评价．计算结果表明，对于高宽比较大的街区峡谷，ＯＳＰＭ模式有良好的适用性；在考察的时段内，澳门街区峡谷内机动车污染已经达到相当严重的程度，必须通过相应的措施进行控制．     

北京市轻型汽车排放新标准

 如何有效地控制汽车污染，已经成为我国一些大型城市迫切需要解决的问题．对北京市机动车污染状况的调查分析表明，NOx和CO的排放分担率已达41％和82％；在4种不同控制方案的排放削减效果与成本计算中发现，严格的新车排放标准，才能有效地削减NOx排放；而且，这些严格的排放标准方案具有更低的削减成本，因此，在具备可行性的前提下，北京市应该尽可能采用严格的新车排放标准方案，才能尽快控制汽车排放污染，改善城市大气环境质量．     

应用模式计算机动车排放因子

以澳门地区机动车污染物排放因子计算为例,介绍了根据当地实际情况,进行模式参数修正,并采用修正的模式确定排放因子的基本方法。结果表明,采用修正模式计算的方法能够比较方便地确定不同时空研究范围内机动车的排放因子。澳门地区机动车的排放水平较高,需要采取更先进的技术以控制机动车的污染。     

城市机动车污染评价体系及排放控制目标研究

近年来,我国城市机动车排放排放污染日趋严重.开展机动车污染控制研究,探讨我国城市的机动车污染特征和排放控制目标,已经成为迫在眉睫的问题.