中国机动车排放清单的建立

以中国2002年各省统计年鉴中关于机动车及道路信息的数据为基础,并根据COPERTⅢ模型计算出的2002年中国各省区各种机动车类型在城区、郊区和高速公路3种行驶工况下的排放因子,应用GIS技术建立了40km×40km的高空间分辨率的中国机动车排放源清单.结果表明,2002年中国机动车排放CO、NO_x、NMVOC和PM₁₀的排放总量分别为2 815×10⁴、305×10⁴、461×10⁴和111×10⁴t,主要来源于摩托车和汽油小客车的排放.污染物排放量的空间分布显示出其排放集中于经济发达地区,10.8%、2.2%、9.7%和5.3%的国土面积分别排放了84%的CO、55%的NMVOC、48%的NO_x和48%的颗粒物,并呈现出东部高于西部、沿海高于内地的趋势,其中长江三角洲、珠江三角洲和京津地区的排放相对较强.     

应用COPERTⅢ模型计算中国机动车排放因子

介绍了计算机动车污染物排放因子的COPERTⅢ模型,并根据中国机动车实际构成、行驶工况和燃油特征确定了模型所需参数,然后应用该模型计算得到了2002年中国机动车排放CO、NO_x、NMVOC和PM的排放因子.通过比较COPERTⅢ模式、MOBILE模式和台架测试得到的中国机动车排放因子发现,应用COPERTⅢ模型计算获得的排放因子更接近中国机动车实际排放情况.     

SCR催化剂失活机理分析及防治措施

选择性催化还原法(SCR)是火电厂常用的外加还原剂还原NOx将其转变为N2和O2的烟气治理方法。还原过程中,催化剂是反应核心部分,但烟气及其携带灰分的性质会致使金属氧化物催化剂失活(中毒),直接影响到火电厂运行的脱硝效率。通过对金属氧化物催化剂中毒机理的分析,提出在采用负载型复合催化剂,根据灰分选择合适催化剂载体结构的同时,适时采用后置式公用SCR布置形式等措施,可达到延长催化剂使用寿命、提高脱硝效率、减少运营成本的目的。