DOC+CDPF对国III重型柴油货车实际道路排放的影响

利用便携式车载排放测试系统（PEMS）对2辆加装氧化催化转化器（DOC）和催化型柴油颗粒捕集器（CDPF）与否的国III重型柴油货车进行实际道路排放测试.结果表明,2辆改造重型柴油车的CO、THC、固态颗粒物粒数（SPN）和黑碳（BC）实际道路排放因子分别为（1.31±0.37）g/（kW×h）、（0.20±0.03） g/（kW×h）、（7.13×10¹⁰±5.27×10¹⁰）个/（kW×h）和（0.69±0.06）mg/（kW×h）,相对于原始排放（拆除DOC+CDPF）分别降低52.48%、55.69%、99.91%和99.22%.从低速、中速到高速,CO和THC减排比例呈现上升趋势,然而运行工况对SPN和BC减排比例则无显著影响.加装DOC+CDPF会导致NO₂在NO_x中的占比升高,且从低速、中速到高速涨幅依次增大,但对NO_x无明显减排效益,其排放因子为9.53~9.83g/（kW×h）,远高于实验室排放限值.     

中国可再生能源管理体制

目前,世界面临着两种能源威胁: 一是难以用可承受的价格获得充足可靠的能源供应;二是过度消耗能源导致对环境的不可恢复的破坏.为了实现能源安全和保护环境的双重目标,发展可再生能源已成为各国乃至整个世界的首要任务.而能否对可再生能源产业进行科学的宏观调控与管理,以实现可再生能源资源的合理开发利用,满足经济社会发展对能源的需求,一个重要条件就是要有与该国国情相适应的可再生能源管理体制.     

煤化工废水处理技术试验研究

结合国电赤峰化工有限公司煤制尿素项目废水排放特性及现有废水处理工艺系统的实际情况开展试验研究,利用自主设计的一套规模为50 L/h的中试试验装置,采用HSBEMBM高效微生物投菌技术+A/A/O生化处理为主、辅以隔油气浮等预处理、混凝沉淀等深度处理的废水治理工艺,对煤化工废水进行了处理。试验结果表明:系统运行可靠稳定,出水ρ(COD)≤80 mg/L,去除率达98.4%;ρ(氨氮)≤1 mg/L或未检出,去除率达99%;ρ(挥发酚)≤0.2mg/L,去除率达99%;色度≤15倍,去除率达95%,出水水质完全符合排放标准。同时,根据试验提出煤化工类废水处理的设计污泥负荷率,为国电赤峰煤化工公司现运行的废水处理系统提供技术参数支持,并为该工艺在煤化工废水处理的工程化应用提供参考。     

污水处理的新工艺：SBR法及改进型ICEAS法

SBR法(序批式活性污泥法)去除有机物的机理在充氧时与普通活性污泥法相同,不同点是:运行时,按进水、反应、沉淀、排水、空载(或排泥)五个工序,依次在同一SBR反应池中周期性进行。还可以通过不同的组合     

生命线工程抗震可靠性分析

本文对作者在生命线工程抗震可靠性分析的分析准则、单体结构可靠度算法、系统可靠性评估和基于系统可靠性分析的优化设计等诸方面所作的工作进行了综述。