城市轨道交通上盖物业振动影响评价标准选取探讨

对现行的振动评价标准中相关问题进行分析,认为VLzmax和VLz10分别作为城市轨道交通列车振动和环境振动背景评价量是合理的。并对标准JGJ/T 170-2009应用提出了建议。     

地铁车辆段试车线噪声源强及传播规律实测分析

以深圳市前海湾车辆段和横岗车辆段试车线为例,对其试车过程中的噪声影响源强及传播情况进行实测分析。结果表明,试车线车辆行驶速度约为36 km/h,噪声源强LeqA约为73 d B左右,试车中噪声最大值约为83 d B;试车线内噪声源的传播并不完全遵循一般的线性递减规律,在距声源30 m范围内,距声源越近,衰减量越小,反之,主要是由于距离声源越远,受到墙体或立柱等阻挡引起的附加衰减就越大。