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1.
目前,飘尘的污染,已为各方人士所关注。我们将近年来以连续自动监测仪器获得的部份数据,进行统计处理综合分析,试就上海市区飘尘浓度时空分布特征及其污染水平,作初步探讨。一、测点布设与测定方法 (一) 监测时间 1986年至1989年5月。  相似文献   
2.
系留气球垂直观测平台的构建与应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
利用1 600 m~3车载系留气球,构建大气复合型污染垂直观测平台。利用该平台对近地大气边界层的多种气象要素、多种污染物浓度水平及其物理化学特性进行高分辨的垂直测量,用以研究大气边界层的形成和演变及大气污染物垂直分布和变化特征、大气光化学过程的垂直变化以及污染物的区域输送。该平台以0.5 m/s的速度进行升降,于2013年12月在上海成功应用于大气污染垂直观测,观测中共获取大气污染物有效廓线50余组。利用观测数据,初步探索上海近地层复合型大气污染的生消机制及大气污染物垂直分布特征,为上海市空气污染预警和防控对策机制的制定提供技术支撑。  相似文献   
3.
对上海市轨道交通与地面交通换乘场站局地环境空气质量进行了调查,结果表明,万体馆站空气污染较重,大气污染达到警戒水平,PM10及NO2超标频率及超标量较高。中山公园监测点PM10及CO超标较多。对照点张江高科点及静安点的环境空气质量相对较好,上海大气质量指数能够达到大气环境质量标准,污染物单因子超标轻微。在地面交通与轨道交通的换乘场站,集聚的机动车所排放的尾气,是造成该地区环境空气质量恶化的重要原因之一。  相似文献   
4.
通过将上海虹桥机场2016年大气污染物监测数据与该市国控站点数据对比分析,结果表明:机场附近首要污染物为NO_2和PM_(2.5),随着污染级别加重,PM_(2.5)成为首要污染物的频次增加。虹桥机场NO_2浓度均值在各季节均高于各国控站点,日变化呈"双峰双谷"特征,峰值出现时间较其他站点早1 h。冬季PM_(2.5)浓度高于国控站点,其他三季相当。冬季PM_(2.5)日变化具有明显的"双峰"特征,上午峰值出现时间较其他站点早一两小时,夏季不明显。O_3日变化表现为上午其生成速率和NO_2的消耗速率都要高于其他站点。  相似文献   
5.
机动车的快速增长引发了严重的车辆尾气污染问题.通过分析上海市交通环境空气质量现状,评估污染物浓度改善效果,回顾交通环境空气质量监测发展的进程,建议借鉴国外交通环境空气质量监测网络的经验,加快完善上海的交通环境空气质量监测网络.  相似文献   
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