广州市移动源现状及其污染控制管理对策

通过对广州市机动车辆构成状况和发展趋势、车流变化与氮氧化物变化关系以及各类车型污染排放分担率的分析，结果表明；在排放污染物的移动动泊中，小型车（出租车及其他小型车）和摩托车是一氧化碳、碳氢化合物的主要排放源；公共汽车等大型车是氮氧化物的主要排放源之一。并提出对广州市机动车污染控制应着重控制摩手车、小型车９特别是矫泗，包括出租车）、公共汽车的污染排放。     

从清洁区看广州市空气污染变化及污染控制对策

通过广州市空气自动监测系统清洁区子站1985～1997年间的二氧化硫、氨氧化物的监测结果与其他五个功能区的对比分析，揭示了广州市近年来二氧化硫受内外污染综合影响，污染范围在扩展，污染程度在加重。氨氧化物污染也在加重，而且污染程度已超过二氧化硫；从而提出了有关的建议和污染控制对策。     

珠江广州河段水污染控制性监测断面生化需氧量与化学需氧量关系的研究

珠江广州河段水污染控制性监测断面生化需氧量与化学需氧量关系的研究刘振彬卢咏梅陈能坚（广东广州市环境监测站，广州５１００３０）经对ＢＯＤ５与ＣＯＤｃｒ及ＣＯＤＭｎ进行相关及回归分析，建立的回归方程看：①两个控制断面在年度分布上（１９８９～１９９３），Ｂ...     

广州市机动车污染分担率分析

通过对广州市机动车辆构成状况的调查，分析车流变化与环境空气中氨氧化物指数变化关系以及各类车型污染排放分担率，提出广州市机动车污染控制管理措施。     

广州市空气可吸入性颗粒物的污染水平

报告了中美合作“广州市大气污染对儿童肺功能影响研究”课题可吸入性颗粒物的两年监测结果。用安德森双道采样器、Ｔｅｆｌｏｎ膜采集细颗粒物（＜２５μｍ,ＰＭ２５）和粗颗粒物（２５≤＜１０μｍ,ＰＭ２５１０）,两者之和为ＰＭ１０,每季度采１５天,每天采一个２４小时样品。结果表明,广州市城区大气可吸入性颗粒物的污染相当严重,尤其是细颗粒物（ＰＭ２５）的污染,应引起公众和政府有关部门的重视。     

广州市空气可吸入性颗粒物化学元素组成特征

用安德森双道采样器、Ｔｅｆｌｏｎ膜采集细颗粒物和粗颗粒物，按时间分布均匀原则选取２０个样品，用Ｘ－射线荧光光谱法测定其中的元素含量。分析了细，粗颗粒物中与人类活动污染有关的元素和典型的地壳元素的体积分数，与人类活动污染有关的元素质量分数和富集系数。结果表明，广州市市区颗粒物元素污染相当严重，并以细颗粒物中更明显；与人类活动污染有关的元素更易在细颗粒物中富集，并在远离市中心区更明显；市中心区和远离市