七成人对食品没安全感是民生考题

1月1日,《求是》主办的《小康》杂志和清华大学媒介调查实验室发布《2010-2011消费者食品安全信心报告》。该报告内容显示,近七成人对中国的食品安全状况感到“没有安全感”。     

行人过街为何没有安全感

斑马线是行人的过街通道,是受法律保护的安全线和生命线。曾几何时,在这条保护行人生命的安全通道上,人车争抢的对抗愈演愈烈。作为弱者的行人,在强悍的汽车面前     

做一个有安全感的职工

新一轮的上岗合同签订后,各岗位的操作人员有了很大的变动,在班组里常常能听到这样一种声音:"我喜欢和他在一个班,他工作认真踏实,和他一起工作,我有安全感."一个令同事有安全感的人,从某种意义上来说,应该算是一个优秀的工人,是一个对已对人都认真负责的工作伙伴.     

景区爆棚暴露创新不足

如果用几个字概括过去的这个长假,那就是“挤”、“堵”、“贵”、“累”。尽管相关部门做了大量工作,但人流过于密集,花钱买罪受,使得出行的安全感和幸福感下降。     

告别桥脆脆 拒绝无责任人事故

“请珍惜你身边的每一个人,也许他们开着车,突然就消失了。”频繁出现的大桥垮塌事故,在降低人们出行安全感的同时,也催生了类似黑色的幽默。据人民网消息,从2007年以来全国共有37座桥梁垮塌,其中13座在建桥梁发生事故,共致使182人丧生,177人受伤,平均每年有7．4座“夺命桥”。顺便指出,媒体的统计结果并不完整,实际数目应该会更大。     

安全信息认知对心理安全感的作用机理研究

为揭示安全信息认知对员工心理安全感的影响，把握信息时代背景下心理安全感的研究趋势。基于安全信息认知的背景与特征，构建心理安全感的安全信息认知流程模型。通过描述安全信息对心理安全感的影响机理，从需要、动机、意识、期望剖析心理安全感的安全信息认知动力，归纳心理安全感的安全信息认知偏好，并从风险管控、安全氛围、安全管理落地、安全防护措施设计、员工安全生产积极性方面论述心理安全感在企业的应用对策。研究表明，员工安全信息认知对其心理安全感具有重要影响，是引起心理安全感波动的关键因素，也为心理安全感在企业的应用提供指导。     

在实践基础上不断发展

如何让安全更“科学”？就要先明确什么是安全科学。笔者认为,安全一词的基本涵义是“无危则安,无缺则全”。所谓安全是一种主体没有危险的状态,且这种状态是客观的,不以人的主观意志（如安全感）为转移。安全不是一种实体,必须依附一定的实体。如当安全依附人的行为时,那就是“人的行为安全”,当安全依附物的状态时,那就是“物的状态安全”,当安全依附作业环境时,那就是“作业环境的安全”。     

“冰冻灾害”过程中长途汽车司机心理安全感与应付方式的初步调查

“春季冰灾”的严重后果无疑是“京珠高速”的瘫痪,而长时间滞留其中的长途汽车司机既是灾害当事人,也是灾害见证人。在灾害持续过程中了解当事人心理活动及其变化过程,在灾害心理学上无疑具有理论意义与实践价值。调查结果表明,灾害持续时间（车辆滞留时间）与当事人的心理活动有着密切的关系,灾害持续一周后,当事人的心理安全感显著下降,应付方式开始从成熟型应对向不成熟型应对退化。看来,灾害持续不仅消解心理健康,而且瓦解应变能力。     

加强和创新社会安全管理不断提升公共“安全感”

目前,我国经济社会正处于高速发展时期,伴随着社会运行的复杂性和不确定性的增加,公众对于未知危险的恐慌也与日俱增。如何加强和创新社会安全管理,尤其是应对事故谣言的危机管理,进一步提升公众“安全感”,已成为摆在各级政府面前的一个重要课题。     

企业员工心理安全感的基础性问题研究

为明晰心理安全感的研究与发展方向,进而完善心理安全感的框架结构及其理论体系。基于心理安全感的基本定义,剖析心理安全感的内涵。在此基础上,从时间、空间、主体与环境维度出发,构建心理安全感的四维结构体系;从行业类型、影响方式、工作维度、物质属性等层面出发,分析心理安全感的范畴。研究结果表明:理清心理安全感的基础性问题有助于推动人的心理状况与行为规律研究,其研究内容主要包括理论基础与应用实践。