废轮胎热解富芳烃油燃烧温度与烟气污染物排放特性

清洁燃烧是各类有机固废热解油高效能源化利用的主要途径。全钢废轮胎热解油产物中芳香烃含量约占30%,其热值及黏度与柴油相似,但闪点偏低,仅为20℃。在自建燃烧炉膛中进行燃烧实验,研究了废轮胎热解油的燃烧温度及烟气排放特性。实验发现,当过量空气系数为1.3时,热解油燃烧温度最高;当过量空气系数为1.4时,烟气中CO浓度降至0;NO_x浓度随着过量空气系数增大而升高;过量空气系数超过1.3后,SO₂浓度大幅降低。喷射油压提升可提高燃烧温度,使热解油燃烧更加充分,同时可降低烟气中CO浓度,促进热力型NO_x生成。当压力由1.5 MPa升至1.75 MPa时,燃烧温度、CO浓度与NO_x浓度变化幅度最大。喷嘴喷孔直径增大会使雾化锥角增大,燃油雾束更易展开与空气接触反应,CO浓度随之降低;同时雾化锥角的增大可减小喷雾贯穿距,缩短火焰长度,减少烟气在高温区的停留时间,降低NO_x浓度。     

基于Shear Damage模型的剪切闸板防喷器剪切性能研究*

为揭示剪切闸板在纯剪切工况条件下（无压差、无悬重）剪切钻杆时剪切力特征,以及悬重、内外压差等复杂工况条件对剪切钻杆时剪切力和油压的影响规律。本文基于Shear Damage断裂损伤模型,通过显示动力学方法开展剪切过程仿真研究。研究结果表明:在纯剪切工况条件下,剪切力随时间增加先逐渐增加再急剧下降为0;在有悬重工况条件下,剪切力和油压随悬重增加而呈减小趋势;在钻杆内压大于外压工况条件下,剪切力和油压均随压差增大而增大;在钻杆内压小于外压工况条件下,剪切力随压差增大而减小,5 in（壁厚14.50 mm）、5 in(壁厚12.70 mm)规格钻杆油压随压差增大呈先增加后减小趋势,5 in（壁厚10.54 mm）规格钻杆油压随压差变化不明显,其余钻杆油压随压差增大均呈上升趋势。研究结果可为剪切闸板防喷器油压配置、结构优化、关井工艺改进等提供关键技术支撑。     

应用臭氧氧化技术深度处理油船含油压载水的实验研究

油船含油压载水大量排放入海会对海洋生态环境产生较大的危害。在研究中，通过强电离放电技术制取高浓度臭氧，应用臭氧氧化方法来深度处理含油压载水，模拟实验表明在臭氧投加浓度达到120mg／L，在较短的接触时问(2min)内，臭氧对不同浓度的含油压载水中的油去除率可达到50％以上，同时使芳香族类物质显著减少，降低含油污水的生物毒性，处理方法具有可观的应用前景。     

手动油压千斤顶的安全使用

在船舶修造及钢结构加工行业中，物体打击事故占事故总数的40％～50％。在物体打击事故中，有相当一部分是因为千斤顶使用过程中，由于作业方法不当或其他因素引起的物件崩飞而造成的。崩飞事故产生的后果严重程度存在着很大的偶然性，严重的甚至会威胁操作者的生命安全。作者结合工作实践，着重介绍了手动油压千斤顶的安全使用，希望能给相关从业单位和操作者以借鉴。     

消除蝴蝶阀部分冲关现象的理论探讨

通过蝴蝶阀部分冲关现象的分析，提出对蝴蝶阀接力器开腔侧提供工作油压的解决方案。