列车脱轨事后安全防范措施

脱轨事故是发生率最高的铁路行车事故,严重威胁行车安全,对人员和财产造成极大危害,事故发生后采取必要的技术和管理措施是防范脱轨再次发生的重要举措。笔者对脱轨事故进行分类,归纳脱轨主要原因;针对金华东站驼峰惯性脱轨事故进行调查、整治,并取得有效可行的脱轨防范措施和成功的经验;再综合考虑铁路车务、机务、电务、工务部门的管理对脱轨的影响;提出了脱轨事故事后从技术、管理角度应对的安全防范措施和方法,从而保证铁路运输安全。     

电动单梁起重机脱轨坠落事故分析

2008年10月5日，庄河市某机械厂一台10t LD型电动单梁起重机在吊运作业时发生一起罕见的脱轨坠落事故，所幸未造成人员伤亡，事故导致该起重机电动葫芦和一侧运行驱动装置报废，主梁局部受损，经济损失约1．8万元。     

桥门机啃道的判断与原因分析

龙门起重机与桥式起重机在正常行驶中,其车轮轮缘与轨道应保持20mm～30mm的侧隙.当大车运行时,其轮缘与轨道发生挤紧,大大增加了其运行阻力,这就是发生了啃道现象.啃道现象是起重机运行中的一种常见病.轻则致使起重机车轮和钢轨同时加速磨损报废,重则对路轨的固定和基础都有不同程度的破坏.甚至啃道极严重时还会导致起重机运行时脱轨,引发重大人身和设备事故.因此,对啃轨现象我们极不能轻视,必须学会对啃轨的判断,弄清原因,从而加以整改,防范起重机事故的发生.     

列车脱轨世界难题被攻克

列车脱轨这一困扰铁路运输100多年的世界难题近日被我国著名的桥梁专家、中国工程院院士、中南大学教授曾庆元攻克.     

2008年1-12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

4月28日4时41分左右，胶济铁路山东淄博周村段发生列车相撞特别重大交通事故。由北京开往青岛的下行T195次旅客列车（编组17辆），运行至山东省境内胶济铁路（济南至青岛）周村站至王村站间K289＋940米处时（山东省淄博市境内），发生列车脱轨事故，机车后第9至17位车辆脱轨，其中尾部车辆侵入上行线，与上行线由烟台开往徐州的5034次旅客列车（编组19辆）碰撞，造成5034次列车机车及机车后第1至5位车辆脱轨。     

一台起重机爬轨原因分析

1事件经过 2011年11月的一天．我们到某单位检验一台新安装的起重机．其型号为LD5—13．5A3D电动单梁起重机,在进行空车运行试验的时候,起动正常。没有扭摆现象,但运行一段距离后发现有爬轨现象。若不注意就会脱轨,并且经过观察爬轨路段不固定．而与运行距离有关,而同跨另一台在用起重机则没有这种情况。     

城市轨道交通须严格防控三项重大隐患

城市轨道交通是大城市公共交通系统的骨干,也是现代城市建设的重要基础设施,其运营安全对保障人民群众生命财产安全具有重大意义。今年年初,交通运输部印发的《交通运输安全生产重大风险清单》列出了大客流踩踏、列车脱轨相撞、安全保护区跨塌三项有关城市轨道交通的重大风险隐患。下面根据国内发生的相关事故,对清单所列三大城市轨道交通安全隐患进行分析,谨供相关企业参考。     

崩塌灾害的成因、治理及应急处置

据媒体报道,3月30日11时40分许,从济南开往广州的T179次客运列车行经京广线湖南省永兴县路段时,因列车突然撞上铁轨上的泥石塌方,导致列车脱轨,造成1人死亡、127受伤。近日发生的“T179次列车脱轨”事件可能是一起山体崩塌(滑坡)造成的事故。崩塌灾害造成的后果极为严重,不仅会阻碍交通运输、毁坏建筑物、掩埋农田,还会给人们生命及财产带来极大的损失。崩塌是指陡倾斜坡上的岩土体在重力作用下突然脱离母体崩落、滚动、堆积在坡脚(或沟谷)的地质现象。     

美军研发快速组装掩蔽所—不同于一般的军用帐篷

设想以下场景:一小时内搭建手术部,为前线伤员或者因自然灾害受伤严重的平民输送救生器材:发生大型列车脱轨或者其他核生化(CBRNE)事故时,能够立即使用净化消毒设备抢救生命以及减轻事故危害.掩蔽所制造商DHS展示的快速组装掩蔽所(DRASH)能够实现上述目标.     

合肥货运列车站5节罐车脱轨 致150吨危化品泄漏

2013年10月21日,上午9时30分许,安徽省合肥市文忠路火车东站货场附近铁轨上,一列5节罐车在作业中,均发生脱轨意外,其中3节罐车颠覆倾翻,罐内装有有毒易燃品“己二腈”,并出现泄漏迹象。