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在“十五”期间,我省公路交通成绩斐然。高速公路建设实现跨越式发展,三福、漳龙、福宁、漳诏等高速公路建成通车,新增865公里。通车总里程达到1210公里。各设区市都通达了高速公路,形成了各设区市到省会城市的“四小时交通经济圈”。 相似文献
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2004年下半年我省又有几条高速公路相继建成通车,这对我省经济建设将会有很大的促进,同时对我省高速公路安全管理是一个挑战,由于高速公路不同于普通公路,人们的管理方法、观念、认识还不能适应,加上交通管理者参与者的安全素质限制,经济条件限制、习惯制约等等,目前高速公路事故频发,重特大事故不断,必须引起我们警惕. 相似文献
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基于不同通车时间的路旁土壤重金属健康风险:以连霍高速郑州—商丘段为例 总被引:8,自引:3,他引:5
以连霍高速郑商段不同通车时间的湾刘断面(通车11 a)和小王庄断面(通车4 a)为研究对象,按距离公路0、5、15、25、35、50、100、200、300和1 500 m采集土壤表层样品,用原子吸收分光光度法测定土壤重金属(Cd、Cu、Pb、Zn、Ni和Cr)含量,采用美国环境保护署(US EPA)推荐的健康风险模型对其开展健康风险评价.结果表明,公路通车运营时间越长,土壤重金属含量和健康风险越严重;随着离开公路路基距离的增加,土壤重金属含量和健康风险呈偏态分布或3阶多项式分布,峰值多出现在距路基15~50 m之间;土壤重金属的HQ和HI均远远小于1,不存在非致癌健康风险;各样点CRCr和TCR均略超过US EPA推荐的土壤治理标准(1×10-6),但低于一些专家提出的宽松标准(10-6~10-4),存在致癌风险的可能性,CRCr对TCR贡献率高达97.83%,Cr是最主要的致癌风险因子. 相似文献
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日前,公安部交通管理局公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,平均每10公里发生78起、死亡30人。数据不会撒谎,高危路段可谓"夺命路段"。惊人的数据虽然可以起到提醒作用,但"大数据"更重要的作用是挖掘原因、分析问题,找到并实施改进策略,让高危路段不再高危。 相似文献
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