我国环保投资结构分类的修正

文章在考察原环保投资分类的基础上，针对其不合理性提出了新的环保投资结构的分类建议，新的分类方法将使得：同一类别的环保投资有尽可能的共同性，不同类别的环保投资的交叉现象尽可能少，该投资结构结投资者和潜在的投资者有一定的导向作用。同时，本文对新的投资结构中的各个类别进行了界定。在此基础上，针对不同的类别中环保项目收益能力的大小，将它们进行了有关“竞争性、基础性和公益性”的分类。     

创建生态城市 构筑绿色家园——关于江阴市创建生态城市的构想

综观世界城市的发展,人们普遍认为,城市是一种人类在改造和适应自然环境的基础上创建起来的社会、自然复合生态系统。如果违反城市生态系统的固有规律去规划和建设,那必将成为一座环境污染严重的城市。因此,建设生态城市成为了城市建设的最佳目标。江阴市市委、市政府早在2000年江阴创建环保模范城市成功后就提出过“巩固创模成果,进一步建设生态城市”的要求。把江阴建设成为生态城市也将成为城市建设的总目标。1江阴生态问题现状从人口资源来看,江阴全市人口密度达1160余人/平方公里,人均耕地不足0.7亩,是全国平均水平的三分之一。这里是…     

各省地震局监测处长谈：2006年监测预报工作

宁夏回族自治区地震局监测预报处处长：孙立新。2006年我们必须继续深化改革，以自我完善、自身造血和社会引入、合理流动相结合的方式，建立精干高效监测预报人才队伍；必须全面融入社会，适应社会经济发展，拓宽应用地震监测预报基础设施和研究成果服务社会、服务经济的服务面；必须抓住机遇，全面完成好“十五”网络项目建设任务，用基础学科研究成果促进地震预测预报研究，促进经验性归纳向地震机理探究的工作方向转变，为“十一五”防震减灾事业发展打好基础。     

八大具体指标 四项经费保障——解读《福建省“十一五”消防工作专项规划》

近日，福建省人民政府印发了《福建省十一五消防工作专项规划》，深入贯彻《国务院关于进一步加强消防工作的意见》，提出“十一五”期间全省消防工作的具体目标和要求．确保完成完善消防基础设施、加大火灾防控力度、推进消防科技应用、加强消防宣传教育和提升灭火救援能力等各项“主要任务”，并从健全消防安全责任体系、加强消防工作经费保障、提高消防法治建设水平、加强公安消防队伍建设和促进规划组织实施到位等方面加强保障。     

圣彼得堡领先热中子分析

在圣彼得堡的普勒科沃机场，目前热中子分析(TNA)炸药探测系统与100％托运和手提行李检查都是安全基础设施的组成部分。     

日本的《环境基本法》

日本环境基本法诞生的时代背景 公害事件推动环境立法起步 在两次世界大战中，早期时日本对公害并没有警觉而任其发展。而战后的日本也是推行经济增一矢为先导政策，致力于追求经济的高度成长。在此期间，1960年，日本经济增长率达8．8％，1965年达9．3％。1970年高达12．9％。政府投资主要集中在化工、道路、港湾等重工业及基础设施建设方面，忽视了对环境的保护，这种大规模的经济活动，导致环境遭到极大的污染和破坏。这一阶段发生了历史上著名的四大公害事件（熊本水俣病、     

国内资讯

世行批准三个中国节能项目世界银行近日批准了3个新的中国贷款项目,贷款总额为4.41亿美元,占世界银行2008财年对中国贷款计划额度的近1/3,用于支持能效融资项目、山东烟气脱硫项目和第三辽宁中等城市基础设施项目。通过能效融资项目,世界银行将帮助中国     

建设可持续基础设施,支持城市未来发展

目前全球超过50%的人口居住在城市.20世纪,城市区域不断扩大,其扩展速度更甚于人口增长速度.城市对资源的需求量以及对自然环境的影响不断上升,城市社会也不断演变,多元化的文化、高密度的人口、日益增长的服务需求,使得人类城市系统越加复杂.城市系统与基础设施体系互相影响,在基础设施的设计、建设和管理过程中必须考虑社会和环境的因素,同时也要为未来城市发展留出余地.     

陈清泰 电动车产业化初期仍需政府出手

政府需要引导的内容包括。设计大量跨行业技术研发和突破,调整发展政策和行政法规,转换能源生产和供应结构,主动布局基础设施和建设等等。 电动车产业化到底是跟随市场需求起步,还是在政府引导和调控下快速发展,政界、学界和企业界的看法都不尽相同,有颇多争议。     

政府补贴在新能源汽车充电桩产业中的作用: 三方博弈视角北大核心CSCDCSSCI

伴随着新一轮科技革命和产业变革,2020年我国提出了“新基建”的发展方向,充电桩产业作为“新基建”的七大产业之一,不仅支持新能源汽车产业升级,更为无线充电、储能、微电网和新能源消纳等新兴产业提供发展空间。因此对于充电桩产业而言,政府的支持作用非常重要,为了有效地探讨政府在充电桩产业的补贴政策效用,促进充电桩产业健康发展,文章基于博弈模型探讨了政府对充电桩运营商与换电站运营商不同的博弈策略演化过程。首先结合我国政府对充电桩产业的补贴方式,将充电桩与换电站的补贴进行归类,将充电桩运营商获得的补贴归为运营补贴,将换电站获得的补贴归为投资额补贴。然后构建了包括政府、运营商和用户三方之间的博弈模型,针对换电站运营商和充电桩运营商两种方式运用逆向归纳法求得子博弈精炼纳什均衡解。通过纳什均衡解可以看到,运营商的最优投资额与最优建设数量均与政府补贴力度呈正相关;当运营商的盈利能力与获得补贴额度增加时,用户对电动汽车的使用意愿增强;政策效果与政府管理效益紧密相关。结论显示:用户与运营商的决策均与运营商的管理效率系数呈负相关,政府补贴政策的效果受其管理效用影响,因此,在政府未来的补贴政策执行阶段,政府需要创新和提升管理效用;政府可以将补贴政策作为充电桩产业发展的撬动点,构建完善的充电基础设施产业生态体系,也是未来政府推进充电桩产业发展的下一个发力点。