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正如荷兰人自己所说:"鱼儿离不开水,荷兰人离不开自行车"。自行车不仅仅是国民的一种代步工具,更是一种生活方式。一年骑车917公里荷兰人口1600万,却拥有1700多万辆自行车,以人均拥有1.25辆高居全球之冠。在这个国 相似文献
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欧洲富国荷兰自称是世界上唯一自行车比人多的国家,上自女王,下至学生,都骑自行车,自行车已融入每一户家庭,每一个人,荷兰人口1620万,但全国自行车拥有量达1700万辆,人均拥有量位居世界第一,在荷兰,自行车不仅作为一种交通工具,同时又成为锻炼,休闲,娱乐的工具,并形成了特色的自行车文化。在荷兰首都阿姆斯特丹,全城约有40%的交通是自行车承担,30%以上的旅行是靠骑自行车完成的。 相似文献
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陈向平 《资源节约和综合利用》2008,(11):60-61
历史,让纽约变得厚重1492年,哥伦布发现美洲大陆后,欧洲各国殖民者纷纷涌来建立殖民贸易点,这里逐渐形成自由港,这就是纽约的前身。1524年,意大利人来到河口地区。1626年,荷兰人从当地印第安人手中廉价买下曼哈顿岛建立贸易站,并按荷兰首都阿姆斯特丹的名字,将这个地方命名为“新阿姆斯特丹”。1664年,英国舰队开到这里,荷兰人自知无力与之抗争, 相似文献
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眼前,这城市,汽车热、汽车潮一浪高过一浪,马路随之像发了酵,追星逐月地膨胀开来,单行道变成双行道,两车道变成四车道、六车道、八车道……这还不够,甚至连自行车道和人行道都被洪水般的车流挤作航道或码头了!“人车抢道”往往是难免的,有时你会是非莫辨,因为有的路段压根儿就没有人行道和自行车道,弄不清谁抢谁的道。 相似文献
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《环境监测管理与技术》2012,(3):23-23
新华网消息从荷兰首都阿姆斯特丹驱车往北不到1 h便抵达了小城海尔许霍瓦德,城南有个家家户户屋顶都铺满太阳能电池板的小区——全球首个CO2零排放居住小区"太阳城"。尽管荷兰并非一年四季阳光普照,但这个现代化的居住 相似文献
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李丹 《辽宁城乡环境科技》2010,(7):10-12
城市概貌
荷兰位于莱茵河、马斯河和斯海尔特河三大河流入海口,地势低平,是世界著名的一个低海拔国家,其国土面积的27%位于海平面以下,65%位于海拔高度1米以下。鹿特丹是荷兰仅次于阿姆斯特丹的第二大城市,位于荷兰三角洲地区,欧洲莱茵河和马斯河交汇处,城市的西部毗邻北海,总面积319千米2。 相似文献
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