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1.
2.
美国的噪声污染控制法规与标准 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了美国噪声污染控制的历史沿革、标准体系情况、联邦和州在噪声控制中的权限和近期动态等。 相似文献
3.
本文对风机噪声的治理,提出了系统的解决办法,通过风机连管,风机隔声罩、消声器、机座的柔性安装等多种措施,解决了风机的空气动力噪声,机壳的机械噪声、风机振动等噪声源问题并充分考虑了风机密闭后防过热及能源回用等技术难点。 相似文献
4.
本文对风机噪声的治理 ,提出了系统的解决办法 ,通过风机连管 ,风机隔声罩、消音器、机座的柔性安装等多种措施 ,解决了风机的空气动力噪声 ,机壳的机械噪声、风机振动等噪声源问题并充分考虑了风机密闭后防过热及能源回用等技术难点 相似文献
5.
顾国培 《石油化工环境保护》1996,(4):40-46,55
镇海炼化股份有限公司化肥厂针对装置区噪声污染严重这一现状,积极开展噪声源防治工作经过几年来的噪声综合治理,提高了化肥厂噪声合格率,改善了厂区环境。 相似文献
6.
介绍了孤岛油田开发过程中的工业噪声的主要来源,以及从噪声源、传播途径、个体防护等三个方面采取的噪声治理措施,并对治理前后的噪声情况进行了对比测试分析。 相似文献
7.
本文对自备发电站噪声污染综合控制进行了论述,拟出了有效控制措施。通过工程实例证明,自备发电站噪声污染扰民问题,能够得到有效的控制和解决。 相似文献
8.
由于缺乏低时速单车噪声源强估算模式,低等级公路项目噪声预测结果常与实际监测结果存在较大偏差。文中通过实测各车型车辆在低时速条件下时速和单车辐射声级(Lmax)数据,运用统计软件分析两者间的关系,并通过实测过往车辆数据进行验证。结果显示沿用《公路建设项目环境影响评价规范》(以下简称《06规范》)中的公式计算低车速源强可能会造成结果偏低,建议采用下列式子估算低车速单车噪声源强:小型车L=21.5 lgV+34.96(15≤V≤63),中型车L=10.4 lgV+59.29(15≤V≤53),大型车15≤V≤48(15≤V≤48)。 相似文献
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10.
介绍了化工区域环境评价中主要噪声源的特征及其噪声级的理论估算,用实测数据说明了电厂放空噪声与乙烯火炬放空噪声的危害及其影响程度,对区域性环境评价中重点噪声源的影响范围作了初步探讨,并提出了粗浅的看法。 相似文献