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1.
2.
目的研究飞机尾翼结构采用芳纶纤维复合材料的抗鸟撞性能。方法根据芳纶纤维夹芯和芳纶纤维层合板两种飞机尾翼前缘构型,分别建立有限元模型进行仿真计算,分析两种构型鸟撞后的损伤和变形,并对两种构型进行抗鸟撞性能研究试验。结果芳纶夹芯前缘构型前缘凹陷,前梁没有破裂;芳纶层合板前缘构型前缘破裂,前梁有破损。试验结果与仿真分析结果高度吻合。结论芳纶夹芯前缘构型比芳纶层合板前缘构型具有更好的抗鸟撞性能。芳纶纤维层合板构型会造成前缘蒙皮变形过大,前梁腹板破损,导致飞机鸟撞后维修成本较高。 相似文献
3.
《环境保护》1994,(2):30-31
包兰线是连接西北与华北的主要铁路干线,全长909km,1950年8月1日全线正式通车.银川铁路分局共管辖包兰铁路正线352.6km,其中中卫至甘塘段55km穿越腾格里沙漠东南前沿.因这里沙丘高大、流动性强、危害严重,这一险恶地段被古人称为“魔鬼的城堡”.我分局所属的中卫固沙林场治沙工作者们就生活和工作在这里.40多年来,他们为了治理沙漠,确保铁路畅通,离家舍业,风餐露宿,与甘、宁、蒙三省区人民协力奋战,前赴后继,在密集的格状流动沙丘地段,用青春和生命建立了“五带一体”的铁路治沙防护体系.它不仅确保了这条铁路干线的畅通无阻,为铁路创造了直接经济效益60亿元;而且,改善了沙区的生态环境,为世界沙漠铁路树立了典范,为铁路和国家赢得了声誉.谱写了一曲波澜壮阔的人与自然抗争,改造利用自然的动人篇章. 相似文献
4.
《环境保护》1994,(2):32-33
“天一样辽阔”的腾格里是我国的第四大沙漠.这里自然条件恶劣,年降水量180mm,蒸发量300mm,沙漠表面最高温度达74℃,沙害尘暴频繁发生,年风沙天数高达300天,最大风力11级,植被自然覆盖率不到1%.新中国成立前,腾格里沙漠的前锋已逼近中卫县城西5km处.沙漠东南前缘的高大格状流动沙岭——“沙坡头”,又是我国西北、华北地域的“黄祸之源”.它给这里带来凄惨、荒凉和“天浑地暗”.1950年中卫固沙林场成立,开始致力于治理沙漠和改善当地生态环境的工作.50年代中期,中国第一条沙漠铁路从这里穿过.中卫固沙林场又承担了该段铁路的固沙护路任务.经过林场工人和我区各族人民40多年的实践和创造,“麦草方格”固沙法把疯狂暴虐的“黄龙”锁住 相似文献
5.
随着人们生活水平的提高,越来越多人饲养笼中鸟。星期天,我徜徉在玉林花鸟市场,面对被关紧的笼中鸟,我脑中突然跳出一个想法:关养笼中鸟不如营造群鸟天堂。一个地方有没有鸟儿,或前来的鸟儿多少,是那里的人们对环境保护得好不好,花草树木多不多,共建绿色美好家园的观念强不强的标志。一个大环境或小环境,如果人们保护生态环境的意识较强,草木茂盛、花红果绿,便会招蜂引蝶,鸟儿欢唱,大家都获得观赏快乐。这不就比一家一户饲养一两只小鸟,把小鸟死死关在笼中以孤芳自赏强许多吗?恰巧在年前,一位友人要给我送礼物,他说:“送… 相似文献
6.
7.
防弹衣概述 总被引:4,自引:0,他引:4
黄献聪 《中国个体防护装备》2003,(5):22-23
防弹衣是“能吸收和耗散弹头、破片动能,阻止穿透,有效保护人体受防护部位的一种服装”,是个体防护装备的重要组成部分。它通过吸收和耗散弹头、破片动能,以阻止穿透而达到有效防护的目的。作为一种个体防护装备,其发展历程可溯及远古,但科学技术的发展使现代的防弹衣具备了更为出色的防护功能。其中,高新技术材料,尤其是高技术纤维功不可没。防护功能的日益完善,使防弹衣在军界、警界乃至于在民间安防领域都得到了日趋广泛的应用。1防弹衣发展回顾作为一种重要的个人防护装备,防弹衣经历了由金属装甲防护板向非金属合成材料的过渡,又由单纯… 相似文献
8.
随着三明市农村交通的发展,一方面,道路硬化的进程加快,农民的出行条件逐步改善;另一方面,农村道路交通事故多发、高发.据统计,2005年,在新修水泥公路上发生的交通事故起数比以往增加了10%.针对这种情况,三明市交警及安监部门积极开展交通安全宣传"五进"活动和实施"保护生命、平安出行"宣传教育工程,努力提高农民的交通安全意识,增强农村群众自我防护能力,多措并举,千方百计预防和减少交通事故. 相似文献
9.
山西焦家寨特大矿难、轩岗矿难、湖南耒阳市矿难……临近岁末,矿难多发,煤矿安全问题再度成为社会各界的关注焦点.前不久,全国矿山医疗救护座谈会在云南昆明召开,专家们共同探讨了矿山医疗救护问题. 相似文献
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