电解铝厂房自然通风的模拟研究

分析了各种厂房形式影响通风的因素,深入研究了各种类型铝电解厂房自然通风规律,找出了影响厂房通风的主要因素为电解槽散热量等工艺特性及操作面高度等建筑特性;在研究电解槽散热量的基础上,利用湍流模型、热辐射模型和浮力模型对电解铝车间的气体流动状态进行了理论分析;针对实际的边界条件,建立了铝电解厂房自然通风CFD模拟计算模型,并使用AirPak软件对普通天窗和弧形天窗形式,在静风、风速为2 m/s和4 m/s条件下的温度场、风速场、空气新鲜度、HF浓度进行了模拟,并对结果进行了分析.     

航班起飞过程的风险识别与控制

飞机起飞阶段是事故多发阶段,为了进行风险识别与控制,设计了定性判别方法和定量计算仿真算法,并以具体飞机坠毁事故为例分析了安全裕度.分别计算了飞机冲出跑道的速度、距离和逃生时间.中断起飞的速度与时间,是火灾发生后的判断关键,也构成了飞机起飞事故的裕度.结果表明,中断起飞的安全裕度比坠毁的大,且关于中断起飞的规定有矛盾之处;用于逃生的90 s规则高于中断起飞的决断速度的限制规定.该分析方法为处理危急时刻的两难决策问题提供了理论指导.     

驾驶舱空气动力源致振动响应分析研究

目的分析驾驶舱外形上多处凸起对驾驶舱内若干重要部位的振动响应的影响。方法首先采用大涡模拟方法,计算多种飞行工况下分离气流产生的作用于机身前段外表面的非定常脉动压力载荷,然后将所得载荷作用于前机身详细有限元模型上,获得所关心的驾驶舱内部分站位的加速度响应。结果通过对加速度响应结果的分析处理及与试飞测试数据对比,可知驾驶舱外形上多处凸起对驾驶舱内的振动量值影响比较大,气流分离对驾驶舱舱内振动贡献,峰值位置处达到了25%左右。结论相关计算结果可用于驾驶舱工效性评估和驾驶舱外形优化。     

含弹内埋弹舱缩尺模型气动噪声特性研究

目的对含弹的内埋弹舱模型进行噪声仿真和试验研究。方法计算采用"CFD+CAA"的混合方法,采用DDES计算流场,基于M?hring声学类比方法得到测量点的噪声信息。采用该方法与空腔M219标准试验结果进行对比。内埋弹舱吹风试验在全消声室中进行,并采用传声器阵列识别主要噪声源。结果计算与试验得到的不同来流条件下,不同测量点的噪声频谱曲线基本一致。弹舱内最大声压级出现在中间弹翼附近的侧壁上,与声源识别的主要噪声源的位置一致。结论该研究可为内埋弹舱的设计提供参考和技术支持。     

石油化工废水处理CBDS系统仿真研究

本文利用石油化工废水处理ＣＢＤＳ系统的理论与试验数据，建立了ＣＢＤＳ系统仿真模型，通过利用差分方法结合试验数据进行了仿真模型的计算，同时利用ＶＢ编制了一套界面支友好的系统仿真软件。     

基于HLA的弹药供应保障联邦设计

为探讨基于HLA的建模仿真技术在装备保障仿真领域中的应用,促进大规模装备保障仿真建设,分析了HLA FEDEP的开发步骤,并利用多种建模方法和工具,通过弹药供应保障实例,详细开发和设计了弹药供应保障联邦对象类、交互类以及对象类之间的交互等,实现了FEDEP在装备保障仿真的应用,为下一步开发FOM/SOM打下基础.     

模拟实践教学法在经济法教学中的应用

为了适应高等职业技术教育加强教学实践环节的要求,培养学生的实际应用能力,在经济法教学中改革传统的法理加举例的教学法,实行了模拟实践教学法。实行模拟实践教学法的前提是要打破经济法教科书正常的教学顺序。经济法课模拟实践教学法的具体运作方法是:进行专门的仿真案例讨论课;举办模拟法庭活动;实行实践性作业。经济法模拟实践教学法改革取得了良好的效果。     

薄板拉延成形的固定压边间隙控制方式研究

分析了薄板拉延过程中应用固定压边间隙控制方式的成形特点，指出选择合理的压边间隙量是保证冲压件成形质量的关键。应用有限元数值仿真技术，以NUMISHEET＇99圆柱杯深拉延——反向深拉延标准考题(Benchmark-C)为例，模拟了其成形过程，在仿真结果与KimHyungjong的实验结果较好地吻合的基础上，通过对大量仿真计算结果的分析．提出了薄板多工序拉延成形中采用压边间隙控制方式时合理选择间隙量的方法。