地下开采对地表的破坏与防治

介绍了由于地下开采而引起的沉陷对环境的破坏，包括连续下沉的移动盆地、非连续下沉的塌陷坑等。同时还介绍了对留设保护矿柱、充填采空区等预防措施。对塌陷区和裂缝的治理、复地造田等方法进行了探讨。     

一种城市垃圾焚烧炉渣资源化利用的方法

该发明公开了一种城市垃圾焚烧炉渣资源化利用的方法。其工艺是：将垃圾焚烧炉渣原料经过去除金属和筛分预处理后，送入钢球磨中进行粉碎，然后再用微粉风选机分选，分选出的粗颗粒被送回钢球磨中继续粉碎，而细炉渣粉则随风选机的排风一起进入布袋式除尘器中，细炉渣粉被收集起来作为成品。该发明改变了炉渣仅作为路基材料或制砖材料的应用现状，作为炉渣资源化利用的一种新途径，提高了炉渣的经济附加值。     

地表沉陷治理的新方法

最近，兖州矿业(集团)公司济宁二号煤矿在四采区应用“覆岩离层注浆”技术，减沉效果相当明显，取得了良好的效果。     

铁法煤田地面沉降状况及治理对策

煤的开采，地论是露天采还是地下采都必然给环境带来一定的破坏，尤其是采空区的地面沉陷给当地的地形地貌环境造成了长久甚至是永久性的破坏，给人们的生产和生活带来一定的影响，在对矿井开采区进行地面沉降的基础上，提出了几方面的治理对策。     

采煤沉陷地土地复垦规划设计的内容深度

本文结合国内外土地复垦规划设计的经验，探讨了我国采煤沉陷地土地复垦规划设计的指导思想和遵循的原则，并提出了采煤沉陷地土地复垦规划设计的一般程序及内容深度。     

钢绞线逐根张拉下锚墩基床沉陷所致锚索预应力损失问题

在预应力锚索锚墩下部地基岩土的基床系数较低情况下,采用钢绞线逐根张拉来施加预应力会导致较大的预应力损失以及各钢绞线较显著的预应力不均。基于锚墩基床岩土体的弹性压缩模型,理论探讨了钢绞线逐根对称循环张拉下的锚索预应力损失,及钢绞线的预应力均匀性问题。分析表明,基床系数越低,逐根张拉下的锚索预应力损失越大,且其所含各钢绞线预应力的均匀性越差;而同样荷载和基床系数下,锚索所含钢绞线根数越多, 逐根张拉后的预应力损失和不均匀性也越大。但采用分级循环张拉、正序张拉及调整、锚墩下部一定扩散角填石等工序及措施有助于减轻预应力损失和解决不均匀性问题。     

华东平原地区采煤沉陷对耕地的破坏特征

本文运用开采沉陷学和土壤学的理论与方法，深入探讨了华东平原地区采煤沉陷对耕地景观破坏的规律和特征，并在大量测试与分析的基础上，揭示了采煤沉陷对耕地土壤的破坏特征，从而为这一地区采煤沉陷地的高效，合理复垦奠定理论基础。     

开采沉陷对矿区生态环境的影响评价

以某矿的一、二采区为例,介绍了评价开采沉陷对矿区生态环境影响的基本方法和过程.重点以土地作为评价因素,据地表沉陷预测结果和评价指标体系,对塌陷区内的土地损害形式进行了总结,对塌陷引起的土地损害这一环境因素的影响进行了评价,获得了塌陷区的影响程度和区域.     

建筑物塌陷损坏评价的物元模型及其应用

矿产采掘和地下水资源开采造成的地表塌陷是一类较为严重的地质灾害,地表的塌陷必然会对依附于地球表层的建筑物造成不同程度的损害,建筑物损害的量化评价是地表塌陷损害工程评估的一项重要内容。本文应用可拓学的理论和方法,基于可拓学中的可拓集合变换和相关函数分析法,给出了受塌陷影响建筑物损害评价的经典域物元和节域物元,并建立了建筑物损害量化评价的物元模型。通过具体的计算示例说明了该方法的应用步骤,并对该方法的合理性进行了验证,为建筑物塌陷损坏评价提供一种新的方法。     

高速公路路基设计参数对车辆运行品质的影响

车辆—路基耦合而产生振动 ,为了更好地分析两者之间的相互作用 ,笔者提出了车辆—路基竖向耦合振动模型 ;并利用该耦合振动模型及二维有限元方法 ,探讨了高速公路不同路基设计参数对车辆运行品质的影响规律。研究结果表明 :路基刚度的变化对车辆竖向振动加速度的影响较大 ;路面平整度与车辆竖向振动加速度几乎成线性关系 ;随行车速度的增加车辆的舒适度将降低。