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风险管理在民航事故预防中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于对航空安全极端重要性的深层次思考,将危险源辨识、风险评估和风险控制应用到民航事故预防中,对诱发事故的各种潜在因素进行分析、估计和评价,把1994-2003年的民航事故数据应用到风险水平矩阵中,得出人为因素失误和组织失调时的风险是不可接受的;进而提出风险控制措施,使人安全地与技术结合,并融入培训、管理政策或操作程序之中,有效减少人为失误;导致飞机事故的所有因素共同形成一个事故链,针对事故链中的每一个环节采取相应的措施,并协调好他们之间的关系有效地预防民航事故的发生. 相似文献
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金磊 《中国安全生产科学技术》1994,(6)
事故灾害问题越来越暴露出严重的人为化趋势。应用“人-机-环境”系统工程理论,分析“安全、减灾”领域中的人为失误问题,提出创立人为灾害科学及其方法论学科建设的思路。揭示人在生产、生活中表现出的随意性及偶然性规律,并探索管理对策。 相似文献
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本质安全化理论认为.由于受生活环境、作业环境和社会环境的影响.人的自由度增大.可靠性差。因此.要确保安全.必须采用某种即使存在人为失误的情况下也能确保人身及财产安全的安全科学技术.使之达到“本质的安全化”,这不失为一种从根本上消除事故的安全策略和有效措施。
在这方面.很多汽车制造厂商都做出了很有成效的探索和实践.为各行各业如何实现本质安全化提供了有益的借鉴。 相似文献
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分析了工程建设过程中常见的人为失误,以及人为失误产生的根源,从技术和管理两方面探讨了人为失误的预防和控制措施,以期达到有效管控事件发生,确保工程建设过程安全的目的. 相似文献
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基于熵权-HDT的航空器维修人误概率确定 总被引:1,自引:1,他引:0
人误是造成民用航空维修差错的主要因素。为确定不同情境下人误发生概率,结合某维修基地具体情况,采用熵权法确定主要的影响因子,并基于全决策树法分析主要影响因子对航空器维修人误概率的影响程度。计算结果显示,该维修基地人因可靠性的主要影响因子包括航空器维修人员的安全态度、技能、沟通、工作环境、压力以及工段长领导能力。根据各主要影响因子的不同品质描述等级组合,确定该情境下航空器维修人员的人误概率。鉴于该维修基地人因可靠性影响最明显的因子是"沟通",提出信息及时交流、明确沟通重要性等解决措施。 相似文献
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