植物相容型生态混凝土制作与性能试验

以碎石、水泥、生物有机肥料、耕植土等为基本原材料,构建垫层(耕植土)、基质层(大孔蓄容混凝土和填充料)和面层(植被层).制备适合植物生长、耐冲刷、具有一定强度的植物相容型生态混凝土.初步探讨了各配比对植被生长的影响、植物最终穿透混凝土块体长至耕植土中的可能性、以及混凝土的力学性能.     

高强度铝酸盐粉煤灰无机人造理石的研制

为解决二次资源的浪费和环境污染问题 ,该课题组应用了大量高需水量比的粉煤灰及其它工业废渣 ,采用双搅拌二次复合成型工艺 ,在常温下 ,制成了物理力学性能优良的高强度铝酸盐粉煤灰无机人造大理石 ,为粉煤灰等 :工业废渣的综合利用开辟了新的道路     

HFMRPC加固不同高宽比砌体窗间墙抗震性能试验研究∗

目前广大农村地区拥有大量不符合抗震要求的砌体结构房屋,因此,针对老旧砌体结构房屋进行加固是一门值得研究的课题。为了研究混杂纤维改良活性粉末混凝土（HFMRPC）加固不同高宽比砌体窗间墙的抗震性能,对 1 面作为对照组的未加固砌体墙和 3 面不同高宽比的面层加固砌体墙进行了低周往复荷载试验。对比分析了 4 面墙体的破坏模式、滞回曲线和骨架曲线等抗震性能指标。试验结果表明：HFMRPC 面层加固能够有效提高墙体的承载能力,峰值荷载提高约 42%;HFMRPC 面层对砌体窗间墙具有良好的约束作用,能够有效提升墙体的延性,延性系数提升约 199%;HFMRPC 面层加固后墙体耗能能力显著提升,累积耗能约提升 98%;高宽比是影响墙体破坏模式的重要因素,随着高宽比的减小,砌体墙的承载能力提高,试件的破坏模式趋向于脆性破坏,相反随着高宽比的增大,砌体墙的耗能能力提高,试件趋向于延性破坏。根据试验结果进行了墙体抗剪、抗弯承载力计算分析,并提出了适用于 HFMRPC 面层加固的抗剪承载力计算公式,可为实际工程应用提供理论基础。     

塔什干国际机场水泥砼道面施工技术

一、综述 乌兹别克斯坦首都塔什干国际机场工程由欧洲复兴发展银行投资,由英国Hallorow Temelsa公司和德国Kocks Consult Gmbh公司及法兰克福机场联合咨询、设计和监理,按FIDIC合同条件施工.其中第Ⅱ标段为新建停机坪(APRON),面积16000m2(两个大型飞机的停机位).砼设计等级为B45(DIN标准),道面面层厚度36cm,双层钢筋网布置.纵向施工缝为企口式接缝,所有横(缩)缝均使用横向传力杆(φ32).