利用行道树叶监测城市机动车对大气污染的探讨

本文通过对行道树叶中铅含量的监测来分析机动车对大气污染的影响,探讨天津市大气污染情况,以达到改善和维护环境质量,促进环境生态平衡的作用。     

全社会都要树立林业生态价值观：——数千行道树留下的反思和启示

充分认识政治性和严肃性保护环境是我国的基本国策之一。环境宣传报道反映的是党和政府关于环境保护的大政方针,以及广大人民群众对环境状况的呼声、所关心的环境利益等。因此,抓好环境宣传报道工作就是认真贯彻落实党的新闻宣传方针的具体体现。     

北京建成区道路绿化空间结构和行道树健康状况

采用实地普查测量方法,定量研究了北京建成区188条道路行道树的树种结构、径级分布、立木层次和健康状况。结果表明,国槐（Sophora japonica）、毛白杨（Populus alba）、银杏（Ginkgo biloba）是建成区主要行道树种,使用量分别占研究区树木总株数的54．7％、13．7％和7．4％。建成区树木...     

城市路口差异对行道树叶片叶绿素含量的影响研究

为明确城市道路路口差异对行道树叶片叶绿素的影响,研究选取太原市平阳路和长风街2条城市主干道为采样点,采摘春、秋季大十字路口、小十字路口、丁字路口和非路口绿化植株叶片,测定叶片叶绿素a含量、叶绿素b含量及叶绿素总量。结果表明:(1)城市交通对行道树叶片叶绿素总量影响为冬青卫矛(EuonymusjaponicusThunb)国槐(Sophora japonica)毛白杨(Populusto mentosa)。冬青卫矛适宜作指示物种。(2)与清洁对照区相比,污染区国槐和毛白杨叶片的叶绿素a、叶绿素b的含量及两者比值总体呈增加态势,冬青卫矛叶片叶绿素a、叶绿素b含量则以减少为主。(3)冬青卫矛叶片的叶绿素a含量相对叶绿素b含量影响明显,表现出了较好的相关性,建议用叶绿素a含量作为污染指示指标。(4)路口差异对不同种类行道树叶片叶绿素影响未显现一致性,表明路口差异受街道走向、交通流量、扩散能力、植株株高等多因素影响。在道路不畅、车流量大的区域,应在吸尘抑毒和降低绿化高度、增加扩散能力间寻求一种最佳平衡。     

交通环境与城市行道树重金属铅和镉的关系

以南方常见的18种受到机动车污染的城市行道树及其对照树作为研究材料，用原子吸收分光光度法分析了其叶片和树皮的重金属含量以研究交通环境与城市行道树叶片的树皮含铅量及含镉量之间的关系。研究表明，不同的城市行道树吸收交通环境中重金属的量不同。城市行道树采样部位离杨车道水平距离越近，其树皮和叶片的含铅量和含镉量越高。     

“致癌植物”能不能养

正几年以前,新闻和网络上突然流传开了这样一条消息,说是经检测发现有50多种植物可以致癌,并附上了这些植物的名单。消息一出,引得众多养花爱好者心惊胆战,不少花草惨遭"清扫"。无独有偶,一则"夹竹桃可以致癌"的消息也是不胫而走,于是上海等地大片作为行道树种植的夹竹桃惨遭灭顶之灾。几年过去了,这些消息仍不时出现在小报、微博之中,经常被人提起。让想购买花卉的人犹豫再三。真相究竟是怎样的呢?     

城市道路行道树树池裸地扬尘排放特征

本研究以北京市西城区为例,研究城市道路行道树树池裸地(以下简称树池裸地)扬尘排放特征.利用GIS技术获取西城区分道路类型里程空间分布,对展览路街道树池裸地进行全口径调查,得到西城区道路树池裸地活动水平,采用便携式风洞(PI-SWERL)实测各种道路树池裸地扬尘PM2.5排放因子,估算西城区2016年树池裸地扬尘排放清单.结果表明:(1)快速路辅路、主干路、次干路和街坊路单位面积树池裸地扬尘PM2.5年排放因子分别为47.9、7.9、14.9和29.9 g·(m2·a)-1,2016年降水过程对树池裸地PM2.5排放因子的削减率为30.3%;(2)快速路辅路、主干路、次干路、支路和街坊路单位里程树池裸地扬尘PM2.5年排放因子分别为2.57、2.33、4.04、7.31和5.44 kg·(km·a)-1,支路是街坊路、次干路、快速路辅路和主干路的1.3、1.8、2.8和3.1倍,以次干路为例,冬季排放因子分别是春夏秋季的1.3、7.3和8.7倍;(3)北京市西城区树池裸地全年PM2.5排放量为1.60 t·a-1,排放清单的不确定性范围为-143%~184%,冬季排放量为0.68 t·a-1,分别是春夏秋季的1.1、4.2和5.1倍,快速路辅路、主干路、次干路、支路和街坊路占总排放量的5.6%、8.7%、23.2%、4.1%和58.4%.建议尽快对全市树池裸地采取不影响树木生长的覆盖措施,减少风蚀扬尘排放.     

福州市行道树对交通污染物扩散的影响

选择福州市中心城区3种典型的行道树结构作为研究对象,以CO为交通污染物的示踪气体,分别对绿化带两侧,即道路中央和人行道上CO浓度的时空变化进行了测定,分析了道路中央CO浓度与人行道上CO浓度的差值ΔC。研究结果表明:不同结构的行道树对交通污染物扩散有显著影响。主干道低覆盖度结构,最有利于交通污染物扩散;主干道高覆盖度结构和支路结构,则不利于交通污染物的扩散,使大量污染物涌入人行道,对行人健康构成危害。交通污染物的扩散效果取决于树冠结构,通过对各道路树冠结构的研究发现,疏透度与覆盖度均较小时,扩散效果最好;疏透度较大、覆盖度也较大时,扩散效果最差。     

上海地区行道树花粉及其对环境的影响

行道树是城市绿化的重要组成部份之一。行道树种选择的合理与否,直接涉及城市绿化效果。然而,以往对行道树种类的选择,主要着重于其遮荫功能、对环境的美化及树木的配置等,而对人体健康的影响考虑不足。在空气传播的花粉中,含有相当数量的致敏花粉,其中行道树花粉占了一定比例。它是导致季节性呼吸道变态反应的最重要因素。因此,研究上海地区行道树花粉及其对环境的影响,很有必要。