海潮引起的海底承压含水层系统中地下水位的波动——海底弱透水层的弹性储水效应

研究了由潜水含水层、在海底延伸的承压含水层和介于其间的弱透水层构成的滨海含水层系统中,弱透水层的弹性储水以及含水层的海潮荷载效应对承压含水层中的地下水位的影响.研究结果表明,当海底弱透水层延伸足够长时,它的弹性储水对承压含水层中的海潮引起的水头波动有增强作用.     

一种特殊形状制件的成形工艺

对弹匣前口板这种特殊形状制件成形工艺进行了讨论,找到了一种具有较高材料利用率,较高生产效率及简便易行的成形方法.     

弯曲回弹热校形规律的定量分析

本文论述了板金件热校形消除回弹的原理,即材料在高温下的软化与短时应力松弛综合作用机制。对弯曲回弹校形规律进行了定量理论分析和实验验证。本文导出的公式可用来定量估算弯曲零件热校形工艺参数。本文采用的理论分析方法,可推广应用于其它种类板金件热校形规律的研究中。     

梯齿形桥梁伸缩缝U形弯曲件的成形技术

此文介绍一种新型桥梁伸缩缝关键零件U形弯曲件的成形技术.通过对该零件的变形分析和采用合理的工艺措施,使得这一成形难度较大的弯曲件一次压制获得成功.     

开口圆管非对称弯曲的一种方法

开口圆管非对称弯曲时,在尺寸、形状均有较高精度要求的情况下弯曲有一定的难度。此文介绍了一种成功的开口圆管非对称弯曲冷态成形方法。     

水泥土桩复合地基桩土应力参数研究

本文首先通过理论分析，认为桩土应力比、桩土荷载分担比等是反映水泥土桩复合地基工作性状的重要参数。然后通过现场试验，研究桩土应力比、桩土荷载分担比随荷载变化的规律。结果认为：随着荷载增加，桩土应力比逐渐减小，当比值达到某一特征值后，不再发生明显变化；桩土应力比、桩土荷载分担比不为常数，其变化是桩土变形协调的结果。最后得出有一定参考价值的结论。     

爆炸荷载作用下岩石的变形与破坏研究（I）

无论是矿山工程、隧道工程中钻孔爆破效率的提高、工程爆破领域爆破振动参数的预测，还是最近一系列高技术常规局部战争中粘地炸弹对地下坚固目标的破坏，在不考虑岩石中强爆炸引起的光子和电磁辐射等极端效应情况下，都亟待要求对岩石中爆炸引起的应力、变形及其它运动参数和破坏效应作出比较准确的评估。目前对此问题的研究尚只能达到大致的机理及景象的定性认识和描述，定量上的确定存在数量级的误差，尤其是爆炸和冲击的近区。误差更大。其原因在于岩石中爆炸产生的变形和破坏特征，不仅与作用时发生相应的物理及力学运动密切相关，而且强烈地受岩石自身构造缺陷水平及其变化的制约。本文概迷了爆炸作用下岩石的动力变形与破坏研究之现状。研究中考虑了岩石的构造特点及其对基本力学性状的影响，并简述了其研究的新趋向。     

火灾中均布荷载作用下钢筋混凝土方板的极限分析

本文利用有限差分法确定了火灾时钢筋混凝土板的温度分布，并基于塑性铰线理论确定了火灾时钢筋混凝土方板的破坏机制，根据高温下混凝土和钢筋的力学性能对火灾过程中塑性铰截面的弯矩及板的极限荷载进行了分析，可为建筑结构的耐火设计提供依据。     

地铁火灾场景设计探讨

近年来，地铁火灾是火灾科学界研究的热点。火灾场景设计是开展地铁火灾研究的基础环节，它对地铁内的烟气运动和人员疏散有重要的影响。通过对国内外文献的调研发现，地铁火灾场景的设计并无统一明确的表述。在综合前人研究的基础上，对地铁火灾场景中需要确定的火灾荷载和起火点位置进行了初步探讨，并给出了分析结果。     

应对恐怖爆炸袭击建筑物防护的研究现状综述

使用人体炸弹、邮件炸弹、箱包炸弹和汽车炸弹对目标进行恐怖爆炸袭击,是当前恐怖主义活动中最常采用的方式。大当量的箱包炸弹和汽车炸弹对建筑物的破坏作用尤为严重,一旦成功实施将会对建筑物造成严重破坏,并对建筑内人员的生命安全形成巨大威胁。本文针对性的介绍了爆炸荷载作用下建筑物的响应情况、不同防护距离和防护等级下建筑物的破坏情况和程度,总结了国内外对于建筑物承受爆炸荷载时的防护距离和荷载计算方面的规定,可供重要建筑物防恐怖爆炸袭击的防护技术、防护措施的研究参考。