| 发动机黏接界面损伤破坏过程细观数值仿真 |
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| 引用本文： | 王哲君,强洪夫,王广,韩永恒,陈家兴,武锐.发动机黏接界面损伤破坏过程细观数值仿真[J].装备环境工程,2024,2021(4):9-16. |
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| 作者姓名： | 王哲君 强洪夫 王广 韩永恒 陈家兴 武锐 |
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| 作者单位： | 1. 火箭军工程大学;2. 海军装备部驻北京地区军事代表局;3. 内蒙动力机械研究所 |
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| 基金项目： | 陕西省高校科协青年人才托举计划项目(20190504) |
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| 摘 要： | 目的 揭示拉伸加载下发动机黏接界面的损伤破坏规律，以及典型参数对该损伤破坏过程的影响规律。方法 以建立的含预制宏观裂纹的硝酸酯增塑聚醚（NEPE）推进剂装药的黏接界面结构的细观有限元模型为基础，开展发生推进剂内聚损伤破坏、推进剂/衬层黏接界面损伤破坏和混合型损伤破坏的数值仿真计算，讨论不同损伤破坏形式下的裂纹扩展规律，以及推进剂基体强度、颗粒/基体黏接界面模量和强度、推进剂/衬层黏接界面模量和强度对损伤位置和损伤程度等的影响规律。结果 颗粒/基体黏接界面的“脱湿”是发生推进剂内聚损伤破坏时的主要损伤形式，损伤临界应变阈值约为30%。推进剂/衬层黏接界面损伤破坏时，裂纹扩展路径与预制裂纹方向一致。混合型损伤破坏包括颗粒/基体黏接界面“脱湿”、推进剂/衬层黏接界面脱黏和推进剂基体撕裂，裂纹在推进剂/衬层黏接界面发生扩展的临界应变阈值约为20%，颗粒/基体黏接界面发生“脱湿”损伤及裂纹扩展的临界应变阈值约为60%。推进剂基体强度、颗粒/基体黏接界面强度和推进剂/衬层黏接界面强度对装药黏接界面结构损伤破坏的影响更为显著，前2个参数的增大均能导致发生“脱湿”损伤的位置向推进剂/衬层黏接界面移动，...
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| 关 键 词： | 黏接界面结构 损伤破坏 细观有限元 内聚破坏 黏接界面脱黏 混合型破坏 |
| 收稿时间： | 2024/3/13 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2024/3/30 0:00:00 |
Microscopic Numerical Simulation of the Damage Failure Process for Adhesive Interface Structure of Motors |
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| WANG Zhejun,QIANG Hongfu,WANG Guang,HAN Yongheng,Chen,Jiaxing,WU Rui.Microscopic Numerical Simulation of the Damage Failure Process for Adhesive Interface Structure of Motors[J].Equipment Environmental Engineering,2024,2021(4):9-16. |
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| Authors: | WANG Zhejun QIANG Hongfu WANG Guang HAN Yongheng Chen Jiaxing WU Rui |
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| Institution: | Rocket Force University of Engineering, Xi''an, 710025, China;Military Representative Bureau of Naval Armament Department in Beijing Region, Beijing 100071, China;Inner Mongolia Institute of Dynamical Machinery, Hohhot 010010, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | adhesive interface structure damage failure microscopic finite element cohesive failure adhesive interface debonding mixed failure |
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