| 开口V形跑道尾涡遭遇及受力模型研究 |
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| 引用本文： | 潘卫军,梁延安,梁海军,郑思睿.开口V形跑道尾涡遭遇及受力模型研究[J].安全与环境学报,2021,21(3):1118-1124. |
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| 作者姓名： | 潘卫军 梁延安 梁海军 郑思睿 |
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| 作者单位： | 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,四川广汉618307;山东航空股份有限公司,济南250107 |
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| 摘 要： | 为了提高开口 V形跑道的运行安全及效率,对开口V形跑道的尾涡遭遇及受力模型进行研究.结合天府机场跑道构型及运行模式,考虑侧风对尾涡位置的影响,分析后机遭遇前机尾涡的方式.同时,引入飞机颠簸强度作为安全指标,建立后机遭遇尾涡的坐标系,给出后机承受尾涡的受力计算公式.并以前机为A340-600使用天府机场东一跑道起飞及进近着陆、后机为A320-200使用北一跑道起飞为例,对后机承受尾涡最大力的位置和最大过载进行仿真.结果表明,使用东一跑道向南进近着陆的航空器与北一跑道起飞的航空器之间不存在尾涡影响.其结论与以相关规章及飞行程序为基础对天府机场开口 V形跑道尾涡的影响进行分析所得出的结论相同,验证了受力模型的准确性.
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| 关 键 词： | 安全工程 尾涡 开口 V型跑道 受力分析 仿真计算 |
On the wake vortex encounter and the force-subjected model of the open V-type runway |
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| PAN Wei-jun,LIANG Yan-an,LIANG Hai-jun,ZHENG Si-rui.On the wake vortex encounter and the force-subjected model of the open V-type runway[J].Journal of Safety and Environment,2021,21(3):1118-1124. |
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| Authors: | PAN Wei-jun LIANG Yan-an LIANG Hai-jun ZHENG Si-rui |
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